시행 한 달여 만에 E10 휘발유 점진적 감소에 대한 불만
7월 13일 오후 건설 신문이 주최한 "E10 - 지속 가능한 바이오 연료 시장을 위한 플랫폼" 원탁 회의에서 Dang Tat Thanh 박사 - 혁신, 녹색 전환 및 산업 진흥국 - 은 현재까지 1개월 이상 혼합을 진행했다고 밝혔습니다. 시행 과정에서 산업통상부는 소비자로부터 일부 피드백과 제안을 받았습니다.
산업통상부는 규정에 따라 반영 및 건의 사항 접수를 시행하고 가장 빠른 방법으로 반영 사항을 검토했습니다. 반영 및 건의 사항은 이메일을 통해 기록되며 현재 규정 및 표준과 실제 조건을 기반으로 규정에 따라 검토 및 평가되고 관련 부서의 자문을 받아 명확한 답변을 얻습니다. 이것이 산업통상부가 지난 기간 동안 시행한 기본 원칙입니다.
산업통상부는 사용자 및 기업의 피드백과 제안을 누락하지 않습니다. 객관적인 검사를 수행하고 전문 기관, 기업, 석유 및 가스 생산 공장, 차량 생산 공장, 협회와 협력합니다.
초기 데이터에 따르면 현재까지 의견과 제안이 점점 줄어들고 있으며 소비자는 E10 휘발유 사용에 대해 더 이상 많은 의문을 품지 않습니다.
E10 휘발유 품질은 수입부터 유통까지 엄격하게 관리됩니다.
E10 휘발유 품질 관리에 대해 응우옌반코이 과학기술부 국가표준측정위원회 표준위원회 위원장은 수입품 및 생산, 혼합품의 경우 샘플 채취 방법, 샘플 수량, 샘플 채취 방법에 대한 규정이 매우 엄격하게 시행된다고 말했습니다.
또한 검사, 측정 및 품질 검사 장비에 대한 규정도 측정법에 따라 관리됩니다. 현행 규정 시스템은 휘발유 및 석유 품질에 대한 엄격한 통제를 보장합니다.
수입품에 대한 국가 관리와 관련하여 대규모 수입 화물 또는 혼합 및 사업을 위해 수입되는 화물은 모두 법률 규정에 따라 샘플 채취, 샘플 보관, 시험 및 보관 절차를 준수해야 하며, 여기에는 수입품 및 국내 생산품에 대한 샘플 채취 방법에 관한 2026년 1월 23일자 법령 37/2026/ND-CP도 국가 기술 규정(QCVN)에 구체적으로 규정되어 있습니다.
수입품의 경우 평가는 각 로트별로 수행됩니다. 샘플 채취 방법, 샘플 수, 위층, 아래층, 바닥층과 같은 샘플 채취 위치에 대한 규정은 매우 엄격합니다.
국내 생산 상품의 경우 관리는 생산 장소 또는 시장에서 샘플 채취와 결합된 시스템 평가를 포함하는 방법 5에 따라 수행됩니다. 샘플 채취 빈도와 감독 활동도 구체적으로 규정되어 있습니다.
현재의 법적 및 기술 규정 시스템은 휘발유 및 석유 품질 관리 및 통제를 위한 엄격한 기반을 마련했다고 단언할 수 있습니다.
베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA) 대표인 Dao Cong Quyet 씨는 E10 휘발유 시행 계획을 받자마자 VAMA가 표준 및 시행 로드맵을 구축하는 과정에서 국가 관리 기관에 의견을 제시하고 동행했다고 말했습니다.
이를 바탕으로 회원사는 각 자동차 모델의 호환성에 대해 고객에게 적극적으로 검토하고 정보를 제공했습니다.
기본적으로 현재 운행 중인 대부분의 모델은 E10 휘발유를 사용할 수 있습니다.
그러나 2005년 이전에 생산된 차량, 특히 기화기를 사용하는 차량의 경우 에탄올 연료로 장기간 작동하도록 설계되거나 표준화되지 않은 일부 부품이 있어 노화 또는 일부 부품 부식 위험이 있을 수 있습니다. 반면 2005년부터 생산된 모델은 일반적으로 E10 휘발유와 호환됩니다.
구형 모델의 경우, 우리는 홍보를 강화하고 고객에게 비금속 부품과 에탄올에 영향을 받을 수 있는 부품에 대해 검사, 평가 및 상담을 받기 위해 공식 대리점에 차량을 가져갈 것을 권장했습니다. 대리점 시스템과 회원사는 차량이 적합하고 안전한 E10 휘발유로 전환하도록 보장하기 위해 검사 및 상담을 지원할 것입니다."라고 씨는 말했습니다.
