소매 기업, E10 휘발유 수입 판매 시작
하노이에서 기록한 바에 따르면 2025년 8월부터 Petrolimex와 PVOIL의 시범 주유소 외에도 일부 소매 기업이 2026년 4월 초부터 상품을 수입하여 판매하고 있습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 INDEL 투자 개발 주식회사(INDEL CORP)의 사업 담당 총괄 이사인 당 반 융 씨는 E10 바이오 휘발유 사용 로드맵에 관한 통지 50호에 따른 전환 방향이 발표된 직후 부서가 시행에 필요한 조건을 적극적으로 준비했다고 밝혔습니다. 2026년 4월 1일부터 기업은 하동, 응옥호이, 탄찌를 포함한 하노이 지역의 3개 주유소에서 E10 휘발유 판매를 공식적으로 시작하여 시장의 선두 주자 중 하나가 되었습니다.
초기 며칠 동안 판매 활동은 주로 탐색적인 성격을 띠었습니다. 왜냐하면 E10 휘발유에 대한 소비자 인식 수준이 여전히 제한적이기 때문입니다. 그러나 초기 결과는 긍정적인 것으로 평가되었습니다. 첫날에만 한 상점에서 3,600리터 이상의 E10 휘발유를 판매했습니다. "이것은 좋은 신호입니다. 왜냐하면 시행 첫날인데 생산량이 이미 그 수준에 도달했기 때문입니다. 이는 홍보가 잘 되고 동기적으로 시행된다면 E10이 시장에서 완전히 받아들여질 수 있음을 보여줍니다. 초기 단계의 위험을 줄이기 위해 기업은 신중하게 수입하는 방안을 선택합니다. 이는 연료 품질과 사업 효율성에 영향을 미칠 수 있는 장기적인 재고 상황을 피하기 위한 것입니다."라고 융 씨는 말했습니다.
시장 관점에서 바이오 휘발유로의 전환 추세는 특히 세계 에너지 시장이 지속적으로 변동하고 전통적인 휘발유 공급이 축소되는 징후가 있는 상황에서 필연적인 것으로 평가됩니다. E10 개발은 수입 의존도를 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 온실 가스 및 오염 물질 배출을 줄이는 데 도움이 되어 환경적 이점을 가져다줍니다. 그러나 이 과정을 촉진하기 위해 기업 대표는 특히 세금에 대한 구체적인 지원 정책이 더 필요하다고 말했습니다. 이에 따라 환경 보호세, 특별 소비세 감면, 법인세 인센티브 메커니즘은 혼합 비용을 줄여 E10 휘발유가 전통적인 휘발유에 비해 가격 경쟁력을 창출하는 데 도움이 될 것입니다.
“판매 가격은 매우 중요한 요소입니다. E10이 더 경쟁력 있는 가격이라면 소비자는 쉽게 받아들이고 더 빨리 전환할 것입니다.”라고 융 씨는 강조했습니다. 가격 요소 외에도 홍보 작업도 핵심적인 역할을 합니다. “소비자는 안심하고 사용할 수 있도록 완전하고 정확한 정보를 제공받아야 합니다. 제품의 이점과 품질을 명확히 이해하면 습관을 기꺼이 바꿀 것입니다.”라고 융 씨는 말했습니다.
안정적으로 사용하면 RON95 휘발유와 다르지 않습니다.
실제 기록에 따르면 많은 사람들이 E10 사용으로 전환하기 시작했고 초기에는 긍정적인 평가를 내렸습니다. 하노이 하동에 거주하는 응우옌 당 민 씨는 매장 개점 첫날 주유하러 갈 때 E10 휘발유를 적극적으로 선택했다고 말했습니다. 그에 따르면 이 연료로 전환하는 것은 우연한 결정이 아니라 이전에 조사한 정보를 기반으로 합니다.
“오늘 E10 휘발유를 넣었습니다. 또한 이 휘발유는 에탄올이 약 10% 혼합되어 있어 환경 친화적인 바이오 휘발유라는 것을 알고 있습니다. E10 휘발유에 대한 정보는 최근 언론, 텔레비전과 같은 미디어에서 많이 보도되어 사람들이 새로운 연료에 대해 더 명확하게 이해할 수 있도록 돕고 있습니다.”라고 민 씨는 말했습니다. 새로 사용했을 뿐만 아니라 민 씨는 자신도 일정 기간 동안 E10 휘발유를 사용해 왔다고 밝혔습니다. “저는 이 휘발유를 몇 달 동안 사용해 왔습니다. 사용 과정에서 차량은 여전히 정상적으로 작동하고 있으며 RON 95 휘발유와 큰 차이가 없습니다.”라고 그는 말했습니다. 민 씨와 같은 사용자들의 실제 경험에 따르면 E10 휘발유는 시장에서 환영받고 있습니다. 이것은 또한 앞으로 지속 가능한 개발 목표를 향해 깨끗한 연료로의 전환 과정을 촉진하는 중요한 기반입니다.
