운하변 도로는 비교적 깨끗하지만 수면 아래에는 수년 동안 운하 바닥에 축적된 엄청난 양의 진흙이 여전히 남아 있습니다.
사람들은 아름다운 도로와 아름다운 공원 때문에 기뻐하지만, 운하가 아직 진정으로 되살아나지 않았기 때문에 여전히 만족할 수 없습니다.
현재 가장 큰 걸림돌은 준설 기술이 아니라 비용 문제와 폐기물 슬러지 수용 장소입니다.
이전 계산에 따르면 약 322만 m3의 진흙 준설만으로도 예산에서 거의 3천억 동이 필요합니다. 연료 가격 및 운송료 변동으로 인해 증가할 수 있는 운송 및 처리 비용은 제외됩니다.
주목할 만한 점은 돈이 있음에도 불구하고 이 거대한 양의 진흙을 받을 곳을 찾지 못해 프로젝트가 여전히 어려움을 겪고 있다는 것입니다.
따라서 기업이 자체 자본으로 준설, 운송, 슬러지 처리 및 저장 구역 투자를 제안하는 것은 진지하게 고려해야 할 방향입니다.
기업이 그렇게 하면 예산에서 많은 지출을 절약할 수 있고, 준설 작업은 더 빨리 시행될 기회가 있습니다.
기업은 규정에 따라 준설 과정에서 합법적인 제품을 회수할 기회를 얻습니다. 국가는 예산을 절약하고 프로젝트는 병목 현상을 해소합니다.
실제로 전국 많은 지역에서 수로, 강, 저수지 준설 활동 또는 공사 개조 과정에서 자재 회수에 대해 사회화 형태를 적용했습니다.
핵심 문제는 국가나 기업이 시행하는 것이 아니라 공개성, 투명성 및 법률 준수를 보장하기 위해 어떻게 시행하느냐입니다.
진흙의 양, 물질 성분, 회수 가치, 국가에 대한 재정적 의무, 운송 작업, 환경 처리, 폐기물 투기 장소는 모두 투명한 절차로 통제되어야 합니다.
올바른 정책이 이익 추구 행위의 허점이 되도록 해서는 안 되지만, 위험에 대한 우려 때문에 지역 사회에 큰 이익을 가져다줄 수 있는 해결책을 간과해서도 안 됩니다.
탐르엉-벤깟 운하는 도시에서 가장 큰 환경 개선 프로젝트 중 하나이며, 매일 준설이 지연되면 매일 주민들은 계속해서 오염과 함께 살아야 합니다.
기업이 처리 방안을 마련하고, 진흙을 받을 곳을 찾고, 재정적 의무를 완전히 이행할 것을 제안하면 기능 기관은 타당성, 역량을 검토 및 평가하고, 규정에 따라 공개적이고 투명하게 선택하여 조기에 시행해야 합니다.
법률 규정을 준수하고 공개적이고 투명하게 보장한다면 지체할 이유가 없습니다.
예산 절감 외에도 완공된 프로젝트는 수백만 명의 도시 시민들에게 더 나은 생활 환경을 조성합니다.
