현재 적지 않은 선주들이 진퇴양난에 빠졌습니다. 배는 완공되었고, 돈은 빌렸고, 이자는 여전히 갚아야 하지만 선박은 운항이 허용되지 않습니다.
어떤 가족은 2023년부터 유람선을 건조하기 위해 10억 동 이상을 투자했습니다. 거의 3년이 지났지만 배는 여전히 육지에 있습니다. 관광 수입은 없고, 빚을 갚아야 하는 압박감은 점점 커지고 있습니다.
그러나 국가 관리의 관점에서 볼 때 기술 조건이 충족되지 않은 차량이 승객을 운송하는 것을 허용하지 않는 것도 필수적입니다.
왜냐하면 수로 교통 안전은 양보할 수 없는 문제가 아니기 때문입니다.
호수에서 단 한 번의 사고만 발생해도 수십 명의 관광객의 생명을 위협할 수 있습니다. 그럴 경우 피해는 경제적일 뿐만 아니라 인간의 생명과 관광지 전체의 평판에도 영향을 미칩니다.
따라서 눈앞의 어려움 때문에 아직 운항 조건이 충족되지 않은 선박을 허용할 수는 없습니다.
그러나 수백 가구가 수년 동안 계속해서 교착 상태에 빠지도록 내버려 둘 수는 없습니다. 지금 필요한 것은 합리적이고 합법적인 해결책입니다.
등록 기관의 정보에 따르면 현재의 어려움은 주로 등록 단계에 있는 것이 아니라 여러 출처에서 새로 건조, 개조 또는 판매되었지만 처음부터 법적 절차를 완전히 이행하지 않은 많은 차량에서 비롯됩니다.
설계 도면이 부족한 선박도 있고, 건조 연도를 확인할 수 없는 선박도 있어 엔진을 교체하거나 여러 기술 항목을 추가해야 합니다.
따라서 문제는 규정을 폐지하는 것이 아니라 국민들이 부족한 조건을 완성하도록 지원하는 것입니다.
수리할 수 있는 선박의 경우, 주민들이 시행 방법을 알 수 있도록 보충해야 할 각 항목에 대한 구체적이고 공개적인 지침이 필요하며, 여러 번 왕래하여 비용이 많이 드는 상황을 피해야 합니다.
호아빈 호수 지역의 특수한 경우 전문 기관은 규정에 따라 조건이 충족되는 경우 실제 상황에 맞는 기술 표준 적용을 고려하기 위해 파도, 풍속, 수문학적 조건에 대한 과학적 연구 및 평가를 조속히 수행해야 합니다.
법률이 지역 특성에 따라 조정할 수 있도록 허용한다면 조속히 시행해야 합니다.
법적 근거가 충분하지 않으면 주민들이 투자, 수리 또는 차량 청산 계획을 주도적으로 계산할 수 있도록 명확하게 답변해야 합니다.
퉁나이 관광은 과거 호아빈 호수 지역의 밝은 곳 중 하나로 여겨집니다. 유람선은 단순한 운송 수단일 뿐만 아니라 수백 가구의 생계 수단이기도 합니다.
국민들은 어려움을 극복하기 위해 지원이 필요하지만, 그 지원은 법적 틀 내에 있어야 하며 안전 요소를 최우선으로 고려해야 합니다.
