전쟁이 하늘을 마비시킬 때
거의 1주일간의 혼란으로 인해 일련의 항공편이 취소되고 영공이 폐쇄된 후, 3월 7일 에미레이트 항공은 미국, 이스라엘, 이란 간의 전쟁이 여전히 긴장 상태임에도 불구하고 운항을 재개한다고 발표했습니다. 이 정보는 국제 항공 시스템이 며칠 동안 정체된 후 전 세계 수십만 명의 승객에게 "생명줄"로 간주됩니다.
위기가 발발하기 전에 걸프 지역의 3대 항공 허브인 두바이, 아부다비, 도하는 전 세계 하늘의 "사거리"로 여겨졌습니다. 이곳에는 에미레이트 항공, 에티하드 항공, 카타르 항공 등 3대 항공사의 기지가 있습니다. 그들의 거대한 항공망은 아시아, 아프리카, 유럽을 연결하고 아메리카 대륙과 오세아니아까지 뻗어 있습니다.
매일 거의 30만 명의 승객이 이 3개 도시의 공항을 통과합니다. 그 중 약 2/3는 경유만 하고 다른 항공편으로 여행을 계속합니다.
2022년 분쟁 이후 러시아와 우크라이나 영공이 유럽 항공사에 폐쇄된 후 동쪽 항로는 더욱 남쪽으로 치우쳐 걸프만 회랑이 거의 대체 불가능한 환승 노선이 되었습니다.
많은 국제선 노선의 경우 걸프만 환승은 대륙 간 이동을 위한 가장 빠르고 저렴하며 편리한 방법입니다.
상황은 2월 28일부터 미국과 이스라엘의 이란 공습이 시작되면서 갑자기 바뀌었습니다. 미사일과 무인 항공기의 대응으로 인해 걸프 지역의 많은 공항이 폐쇄되거나 운영이 제한되었습니다.
연쇄 효과가 전 세계 항공 네트워크에 퍼졌습니다. 유럽, 아시아에서 오세아니아로 가는 승객들이 모두 영향을 받았습니다. 많은 승객들이 중동에 갈 의향조차 없었습니다. 그들은 1시간 동안만 경유했지만, 환승편이 취소되어 여정은 전쟁이 고조되는 동안 공항 대기실에서 며칠간의 대기로 변했습니다.
걸프만 - 항공 지도의 중심
에미레이트 항공은 영국 5개 공항으로 매일 11편의 항공편을 재개하고 83개 목적지에 해당하는 약 60%의 노선망을 복구할 것이라고 밝혔습니다. 항공사는 또한 인도로 매일 22편의 항공편을 운항하고 미국 7개 공항으로 항공편을 재개할 계획입니다. 에티하드 항공은 주로 귀국 항공편을 위해 아부다비에서 일부 항공편을 복구하기 시작했습니다. 그러나 카타르 영공은 제한된 능력으로 일부만 재개됩니다.
경제적 영향도 매우 클 수 있습니다. 옥스포드 이코노믹스 연구 기관은 짧은 충돌이라도 올해 중동을 방문하는 관광객 수가 11% 감소하여 관광 지출 340억 달러의 손실에 해당할 수 있다고 추정합니다.
중동 항공사의 부상은 석유 국가를 무역, 스포츠 및 관광의 글로벌 중심지로 만들려는 야망과 관련이 있습니다.
국부 펀드는 거대한 항공기 구매 계약, 현대적인 공항 건설, 국제 스포츠를 통한 브랜드 홍보에 수십억 달러를 지출했습니다. 그 야망의 상징 중 하나는 지금까지 제작된 가장 큰 여객기인 에어버스 A380 초대형 항공기입니다.
많은 다른 항공사들이 막대한 운영 비용을 우려하는 반면, 에미레이트 항공은 이 "슈퍼 항공기"를 두바이의 거대한 환승 네트워크의 상징으로 만들었습니다.
지리적 이점이 걸프 지역의 가장 큰 이점입니다. 세계 인구의 약 2/3가 이 지역에서 8시간 비행 반경 내에 있습니다.
그러나 최근의 위기는 또한 한 가지 현실을 드러냈습니다. 이 중요한 항공 회랑이 중단되면 전 세계 이동 시스템 전체가 즉시 흔들리는 상황에 빠집니다.
그리고 지난주 혼란 이후 제기된 큰 질문은 다음과 같습니다. 걸프만 회랑이 계속 불안정하면 세계는 어떤 길로 날아갈 것인가?
