두 개의 대형 상품 거래 그룹인 Trafigura와 Vitol은 미국 정부와 계약을 이행하기 위해 위에서 언급한 석유를 운반할 준비가 되었습니다.
앞서 Trafigura와 Vitol은 최대 5천만 배럴의 베네수엘라 석유를 시장에 출시할 계획을 위해 카리브해 지역의 여러 장소에 선박 팀을 고용하고 석유 저장 공간을 마련했습니다. 현재까지 이 석유의 약 1/4이 선박에 실리거나 운송을 완료했습니다.
베네수엘라의 가장 중요한 유전의 석유 생산량은 미국이 해군 봉쇄를 가해 베네수엘라 경제의 기둥인 석유 수출 활동을 마비시킨 후 20% 이상 감소했습니다.
미국 군함의 존재에 직면하여 많은 유조선이 베네수엘라 해역을 멀리하여 원유가 정체되고, 저장고가 모두 사용되었으며, 베네수엘라 국영 석유 회사 PDVSA가 채굴을 위해 우물을 폐쇄해야 했습니다.
베네수엘라의 저장고에서 석유를 제거하는 것은 이 나라의 석유 산업을 되살리는 데 핵심적인 단계로 간주됩니다. 또한 화물은 베네수엘라 석유 수입을 사용하여 이 남미 국가의 경제를 재건하려는 도널드 트럼프 미국 대통령의 비전에서 중요한 역할을 합니다.
베네수엘라 항구에서 미국 정부가 더 많은 회사와 정유 공장으로 무역 활동을 확대함에 따라 석유 하역 속도가 계속 증가할 것으로 예상됩니다.
석유가 더 먼 시장으로 수출되기 전에 익숙한 환승 지점인 카리브해 항구에서 최소 7척의 유조선이 화물을 하역할 것으로 예상됩니다. 현재 1척은 호세 앞바다 항구에서 화물을 하역하고 있으며, 다른 3척은 이곳으로 향하고 있습니다.
거래자들은 공급 과잉을 우려하는 베네수엘라 석유를 즉시 글로벌 석유 시장에 출시하는 대신 퀴라소, 바하마, 세인트루시아에 석유를 임시로 비축하고 있습니다. 현재 약 900만 배럴의 석유가 이 카리브해 섬에서 하역 및 비축되고 있습니다.
처음에는 Trafigura와 Vitol이 해안 정박선에 있는 석유를 채굴한 후 육상 저장소에서 직접 석유를 펌핑하는 것으로 확대했습니다. 이는 PDVSA가 재고 압력을 줄이고 베네수엘라 그룹이 베네수엘라의 "석유 저장소"로 간주되는 오리노코 벨트에서 생산량을 점진적으로 늘릴 수 있는 조건을 조성하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 오리노코 벨트의 석유 생산량은 2026년 첫 2주 동안 23% 감소하여 하루 40만 배럴 미만으로 떨어졌습니다.
PDVSA의 생산 활동은 두 가지 주요 요인의 영향을 받습니다. 수출 봉쇄 명령과 운송 및 정제 전에 베네수엘라산 중유를 처리하는 데 사용되는 석유 희석제를 수입할 수 없습니다.
베네수엘라 국영 석유 회사도 최근 사이버 공격으로 인해 디지털 시스템이 마비되고 직원이 컴퓨터와 관리 시스템에 액세스할 수 없게 된 것과 함께 인프라 폭발 및 사고의 영향을 받았습니다.
