최소 3척의 중국 관련 선박이 3월 27일 호르무즈 해협을 통과하려다 갑자기 방향을 바꾼 것으로 추정됩니다.
중국 국영 해운회사 코스코해운이 소유한 두 척의 선박(CSCL 인도양, CSCL 북극해)과 홍콩(중국) 소유의 로터스 라이징호가 갑자기 라락섬 인근에서 방향을 틀었다.
이 선박들의 비정상적인 전개에 대한 데이터는 선박 추적 서비스 MarineTraffic과 FDD 연구 그룹에서 제공했습니다.
호르무즈 해협은 이슬람 혁명 수비대(IRGC) 해군이 해협을 통제하고 허가된 선박만 통과시킬 때 이란의 비공식 통행료 징수소로 여러 번 간주되었습니다.
이것은 또한 코스코의 대형 컨테이너선이 2월 28일에 이 간선 해협의 긴장이 시작되어 세계 석유 공급의 20%가 중단된 이후 처음으로 호르무즈를 통과하려고 시도한 것입니다.
IRGC와 연계된 Nour News 통신사가 인용한 이란 이슬람 혁명 수비대(IRGC)의 성명에 따르면, 이 선박들은 미국과 이스라엘을 지지하는 것으로 간주되는 국가, 즉 아랍에미리트(UAE)와 사우디아라비아를 포함하여 선박의 출입을 금지하는 이란 규정을 위반했습니다.
Nour News는 "다양한 국적의 컨테이너선 3척이 허가된 선박에 지정된 통로로 이동하려고 했지만, 해군 IRGC의 경고를 받은 후 되돌아가야 했습니다."라고 보도했습니다.
IRGC 성명은 또한 동맹국 항구와 미국-이스라엘 지지자들의 항구에서 해협을 통해 모든 목적지로 "오고 가는" 모든 선박의 이동이 금지된다고 강조했습니다.
선박이 멈춘 이유는 아직 불분명하지만, 로이드 리스트 해상 통신사는 코스코 선박이 2월 중순부터 두바이의 제벨 알리 항구, 사우디아라비아의 담맘 항구, 아랍에미리트 아부다비의 칼리파 항구에 정박한 것으로 추정된다고 보도했습니다.
분석가들은 이 선박들이 호르무즈 해협을 통과하기 위한 유효한 서류 또는 허가가 부족할 수 있으며 안전한 이동이 보장될 수 없다고 지적합니다.
이 이례적인 상황 전개는 중국과 러시아, 인도를 포함한 다른 우호적인 국가들이 호르무즈 해협을 통과할 때 안전을 보장하기 위해 협력할 수 있다는 이란의 이전 외교적 보장의 허점을 강조합니다.
국제 언론은 이란에 대한 선의를 표명하기 위한 예방 조치로 CSCL 인디언 오션호와 CSCL 아틱 오션호도 신원 확인 시스템에 메시지를 보내 선박에 중국인 소유주와 선원이 있음을 알렸다고 보도했습니다. 그러나 검문소의 이란 당국은 선박이 통과하기에 충분하지 않다고 평가했습니다.
