이란 이슬람 혁명 수비대는 4월 6일 아침 호르무즈 해협으로 향하던 카타르 액화 천연 가스(LNG) 운반선 2척을 차단하고 선박에 아무런 설명 없이 제자리를 지키라고 요청했습니다.
소식통에 따르면 앞서 이란은 파키스탄을 통해 지난주 미국과 체결한 합의에 따라 이 선박들이 호르무즈 해협을 통과하도록 허용했습니다.
이는 지난주 파키스탄이 주도한 협상에서 협상된 합의의 일부입니다."라고 소식통은 말했습니다.
알다이엔호와 라시다호 모두 4월 6일 저녁 아랍에미리트 해안 앞바다에 있었고 호르무즈 해협을 통과하지 않았습니다.
호르무즈 해협을 성공적으로 통과하면 알다이엔과 라시다는 2월 28일 미국과 이스라엘과 이란 간의 전쟁이 시작된 이후 이 해상 항로 분쟁 이후 처음으로 이 해협을 통과하는 LNG 화물을 실은 선박이 될 것입니다.
이 충돌로 수천 명이 사망하고 유가 상승으로 경제에 피해를 입혔습니다. 전 세계 석유 및 LNG의 약 1/5을 운송하는 노선인 호르무즈 해협을 통과하는 유조선의 통행은 교전과 보복 공격으로 인해 중단되었습니다.
3월 26일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 이란이 협상에서 선의의 표시로 호르무즈 해협을 통과하는 유조선 10척을 허용하는 데 동의했다고 밝혔습니다.
분석 회사 Kpler와 LSEG의 데이터에 따르면 카타르의 Al Daayen과 Rasheeda 선박 2척이 2월 말에 화물을 실었습니다.
이 선박들은 카타르 라스 라판에서 온 LNG 가스를 가득 채웠습니다. 선박 추적 데이터에 따르면 선박들은 호르무즈 해협 방향으로 동쪽으로 이동했지만 6월 4일 아침에 돌아왔습니다.
두 함정은 6시 방향으로 방향 신호를 변경했습니다. 4. 알다이엔 함정은 라스 라판을 목적지로 알리기 시작했습니다. 그 전에 이 함정은 파키스탄을 목적지로 알렸습니다.
라시다함은 파키스탄 카심 항구에서 "명령 수령" 신호(일반적인 기호)로 전환했습니다. 앞서 4월 6일 알다이엔함은 중국 방향으로 신호를 보냈습니다.
Kpler의 데이터에 따르면 이 두 LNG 운반선은 모두 QatarEnergy의 통제하에 있습니다.
앞서 일본 LNG 운반선인 소하 LNG 선박이 호르무즈 해협을 통과했다고 공동 소유주인 미쓰이 O.S. K. 라인즈가 4월 3일 보도했습니다.
그러나 Sohar LNG 선박은 화물을 운반하지 않았으며 회사 대변인은 여행 시기나 관련 협상이 있는지 여부를 밝히기를 거부했습니다.
카타르는 세계 2위의 LNG 수출국이며, 주요 화물은 아시아 구매자에게 운송됩니다. 이란의 공격으로 카타르 LNG 수출 능력의 17%가 마비되었고, 예상되는 수리는 3~5년 안에 연간 1,280만 톤의 연료 생산을 중단시킬 것입니다.
