카타르는 이번 주에 라스 라판 항구 지역, 정박 지역 및 항구 수역에서 활동하는 선박에 자동 식별 시스템(AIS)을 끄도록 요청했습니다. 소식통에 따르면 이는 안전을 보장하기 위한 조치입니다. 이러한 움직임은 페르시아만 전역에서 선박 신호 손실의 물결로 이어지는 것으로 보입니다.
선박 추적 데이터에 따르면 카타르 근처에 정박한 최소 9척의 LNG 운반선이 5월 11일부터 신호 전송을 중단했습니다. 이는 LNG 산업에서 이례적인 움직임입니다. 왜냐하면 선박은 다른 선박과의 충돌을 피하기 위해 위치 신호를 유지하도록 권장되는 경우가 많기 때문입니다.
페르시아만 에너지 수출업체들은 중동 분쟁이 3개월째 접어들면서 안보 우려가 커지면서 화물선의 위치를 숨기는 것을 추진하고 있습니다.
아부다비 국영 석유 회사의 다스 아일랜드 시설에서 화물을 받는 최소 2척의 유조선도 최근 호르무즈 해협을 통과할 때 신호가 꺼졌습니다.
미국과 이란이 평화 협정에 도달하지 못한 상황에서 호르무즈 해협은 거의 여전히 봉쇄되어 있습니다. 양측은 일반적으로 전 세계 LNG 공급량의 약 1/5을 처리하는 해상 항로에 봉쇄를 가하고 있습니다.
현재 선박은 계속해서 안보 위험에 직면해 있습니다. 카타르 국방부는 최근 카타르 해역에서 화물선 1척이 무인 항공기의 공격을 받아 작은 화재가 발생했다고 밝혔습니다.
이전 공격은 카타르의 대규모 LNG 수출 시설을 겨냥했습니다. 카타르 에너지부 장관은 심각하게 손상된 경우 시설을 완전히 복구하는 데 수년이 걸릴 수 있다고 말했습니다.
호르무즈 해협의 봉쇄로 인해 세계 2위 LNG 수출국인 카타르의 LNG 흐름이 대부분 중단되었습니다. 많은 정보통에 따르면 지난 주말 카타르의 LNG 화물이 파키스탄이 안전한 통행로를 확보하기 위해 이란과 협상한 후 호르무즈를 통과했습니다.
두 번째 선박인 미젬은 카타르의 LNG를 운반하고 목적지가 파키스탄임을 나타내는 신호를 보냈으며, 5월 11일 이 지역에 접근한 후 호르무즈 해협에서 방향을 틀었습니다. 그러나 미젬은 현지 시간으로 자정부터 신호를 보내지 않았으며 현재 선박이 해협을 계속 통과할지 여부는 불분명합니다.
