8월 22일(현지 시간), TASS 통신에 따르면 PanStar(한국)의 컨테이너선이 북극해를 통과하는 해상 노선인 북방해로를 통해 유럽으로 향하기 위해 부산항을 출발했습니다. 한국 상업용 컨테이너선이 이 노선을 통과하는 것은 이번이 처음입니다.
PanStar Acro는 8월 30일경 북해로 진입한 후 9월 7일경 북극해를 통과할 예정입니다. 계획에 따르면 선박은 한국으로 돌아오기 전에 영국 펠릭스토웨 항구, 네덜란드 로테르담 항구, 폴란드 그단스크 항구에 차례로 입항할 예정입니다. 전체 항해는 약 45일 동안 지속될 것으로 예상됩니다.
PanStar Acro는 PanStar Line에서 운영하는 2,758 TEU 용량의 컨테이너선으로, 얼음 조건에서 작동할 수 있습니다. 이 선박은 북극 해상 노선에서 한국 컨테이너선의 첫 번째 시험 항해를 수행하여 이 노선의 상업적 운영 가능성을 평가하고 있습니다.
북해 항로를 선택하면 한국에서 유럽까지의 화물 운송 거리를 약 7,000km 단축하고 수에즈 운하를 통한 전통적인 운송 노선보다 약 10일 단축할 수 있습니다. 이번 항해에서 PanStar Acro는 화학 제품, 중고차, 자동차 부품 및 빈 컨테이너를 포함한 837 TEU의 화물을 운송했습니다. 또한 2016년 이후 한국 선박이 북극 해상 항로를 통과하는 것은 이번이 처음입니다.
북방 해상 항로는 북극을 통해 아시아와 유럽을 연결하는 잠재적인 해상 항로로 간주됩니다. 소식통에 따르면 PanStar Acro의 이번 항해는 항로의 상업적 타당성과 운영 조건을 평가하기 위한 것입니다.
한국 정부는 현재 유럽과 연결되는 새로운 운송 노선을 모색하는 가운데 부산을 해양 중심지로 개발하는 것을 추진하고 있습니다.
TEU는 컨테이너 선박의 수용 능력을 측정하는 데 사용되는 단위이며, 여기서 1 TEU는 길이 20피트(약 6.1m)의 표준 컨테이너와 동일합니다. 예를 들어 1,000 TEU는 약 1,000 개의 20피트 컨테이너에 해당하는 수용 능력으로 이해할 수 있습니다.
