해양 데이터베이스에 기록되지 않은 유조선이 발트해에서 갑자기 방향을 돌렸습니다.
이 유조선은 덴마크와 스웨덴 사이의 좁은 해협을 통과하여 핀란드만 방향으로 신호를 보내는 아프라맥스 유조선에 속하는 아르쿠삿으로 추정됩니다. 그러나 위 유조선은 1월 11일에 갑자기 방향을 돌렸고 현재 북극 방향으로 이동하고 있습니다.
선박 중개인과 석유 사업가들은 선박의 신원에 대해 매우 궁금해했습니다. 이 선박은 해상 운송 산업에서 널리 사용되는 오픈 소스 데이터베이스인 Equasis에 "전례 없는 존재"로 등재되어 있습니다.
국제 해양 기구가 관리하는 다른 데이터베이스는 아르쿠사트 IMO 번호와 관련된 선박을 찾지 못했다고 밝혔습니다.
발트해에서 전환은 전 세계적으로 오래된 유조선에 대한 압력이 급격히 증가하는 상황에서 이루어졌습니다. 미국은 베네수엘라의 석유 수출과 관련된 선박을 압수했습니다. 유럽 국가들은 또한 이들 국가 해역을 통과하는 오래된 선박에 대한 조치를 강화하기 위해 노력하고 있습니다.
독일 언론은 독일 당국이 해당 유조선에 방향을 돌리라고 명령했다고 보도했습니다. 그러나 독일 경찰은 진행 중인 조사에 대해 논평할 수 없다고 밝혔습니다.
확인되면 유럽 국가가 어두운 배를 발트해에서 돌려보내도록 강요하는 것은 이번이 처음이 될 것입니다. 추진된다면 이 전략은 이 지역에서 러시아의 원유 수출 활동에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
데이터에 따르면 아르쿠사트호는 작년에 중국 조선소에서 인도된 것으로 보입니다. 데이터베이스는 배가 어느 나라의 깃발을 게양하고 있는지에 대해 일치하지 않으며, 일부 데이터에는 탄자니아 깃발을 게양한 선박과 카메룬 깃발을 게양한 선박이 나열되어 있습니다.
선박 중개인에 따르면 이 유조선은 작년 3월 글로벌 데이터베이스에서 "주문 중"으로 "린하이 화제 LH202313"이라는 임시 명칭으로 기록되었으며, 중국 동부의 린하이 화제 조선소에서 선주 셈퍼 래핑에게 인도되었습니다.
그러나 같은 해 4월에 선박은 서류에서 완전히 사라졌고, 인도에 대한 정보는 전혀 없었습니다.
Linhai Huajie 웹사이트에 따르면 이 시설은 50,000톤급 선박을 건조할 수 있으며 Aframax 선박은 최소 80,000톤급입니다.
Equasis에서 Semper Shipping은 Arcusat의 소유주이자 관리자로 나열되었습니다. 세이셸에 있는 회사의 등록 주소는 미국에서 제재를 받은 일부 법인이 사용하는 주소와 일치합니다.
