터키는 지불 분쟁으로 인해 2년 이상 중단된 양국 간 연결된 수출용 송유관에 대해 이라크와 재협상할 계획입니다.
익명의 터키 고위 관리는 앙카라가 현재 협정에 따라 유전 파이프라인이 비효율적으로 운영되는 것에 불만을 품고 있다고 밝혔습니다. 앙카라는 새로운 협정이 체결되면 터키와 이라크 모두 더 많은 이익을 얻을 것이라고 생각합니다.
터키 공식 공보에 발표된 법령에 따르면 1972년 협정은 터키와 이라크 간의 파이프라인 운영을 규정하고 있으며 이후 서명된 모든 관련 문서는 2026년 7월 27일에 종료될 것입니다.
재협상 계획은 터키가 이라크와의 송유관을 폐쇄한 2023년 3월부터 시작된 사건의 가장 최근 전개입니다. 이러한 움직임은 국제 중재 재판소가 터키에 허가 없이 송유관을 통해 석유를 수출한 것에 대해 이라크에 100억 달러를 배상할 것을 요구한 후에 이루어졌습니다.
그 이후로 브라질은 이 경로를 통한 석유 운송 활동을 재개하기 위해 많은 노력을 기울였지만 모두 실패했습니다. 부분적인 이유는 이라크 정부와 쿠르드 자치 지역 그리고 이 지역에서 활동하는 석유 회사 간의 의견 불일치 때문입니다.
그러나 브라질은 지난주 이라크 중앙 정부와 쿠르드 자치 정부 간에 브라질 석유 운송에 대한 예비 합의에 도달하여 이 파이프라인을 통한 흐름을 회복할 희망을 열었습니다. 그럼에도 불구하고 쿠르드 자치 지역 기업과의 계약은 아직 체결되지 않았습니다.
현재 재협상 희망으로 인해 파이프라인 재개가 더 지연될지는 불분명합니다.
2023년에 운항이 중단되기 전에 터키와 이라크 사이의 파이프라인은 하루에 약 500 000배럴의 석유를 운송했습니다.
전체 운영 시 이 송유관의 2개 분기는 터키 국영 송유관 회사인 보타스에 따르면 매일 수백만 배럴의 송유관을 운송할 수 있습니다.
송유관이 작동을 멈추면서 현재 이라크 석유 생산량의 대부분은 이 나라 남부 항구를 통해 수출됩니다.
터키 관리는 이 나라와 이라크를 연결하는 송유관이 터키를 통해 이라크와 유럽을 연결하는 인프라 이니셔티브인 개발 회랑 프로젝트에서도 중요한 역할을 한다고 덧붙였습니다.
앙카라는 이라크 파이프라인의 종착점인 세이한의 정유 및 석유화학 공장 투자를 지원할 가능성을 언급한 적이 있습니다.
