그루지야 국적의 선장 Davit Vadacthkoria,와 쿡 제도에 등록된 유조선 Eagle S의 고위 장교 2명은 2024년 12월 25일 핀란드만에서 약 90km 떨어진 해저로 배의 닻을 끌어내려 해저 케이블을 끊은 혐의를 받고 있습니다.
2025년 9월 5일 피고인들은 헬싱키 지방 법원(핀란드)에서 증언했습니다. 그곳에서 그들은 심각한 형사 파괴 및 통신 방해 혐의로 기소되었습니다.
검찰은 선원들이 의도적으로 임무를 소홀히 했다고 말했습니다. '그렇게 몇 시간 동안 닻을 내린 견인선을 아무도 알아채지 못할 수 있을까요?'라고 미코 라르키아 검찰은 질문했습니다.
그러나 변호인은 피해가 사고 때문이라고 주장합니다. 변호인은 케이블이 끊어진 날 악천후 속에서 주 엔진 문제로 인해 배가 멈춰서 바다에서 속도를 줄여야 했다고 말했습니다.
Vadacthkoria는 법정에서 승무원들이 닻이 배에서 떨어졌다는 징후를 보지 못했다고 진술했습니다. 55% 선장은 '이것이 규정에 맞지 않다고 의심할 이유가 없습니다.'라고 말했습니다.
Vadacthkoria는 선박에서 실시된 보안 검사에서 선박이 12월 25일 러시아 Ust-Luga 항구를 떠나기 전에 어떤 심각한 문제도 발견되지 않았다고 말했습니다.
Vadacthkoria는 자신이 진심으로 사과한다고 말했습니다 cu
Helena 선장으로서 저는 사람들이 제가 제 행동에 책임이 없다고 생각하는 것을 원하지 않습니다. 저는 진실을 말하기 위해 여기에 왔습니다 Finance - Vadacthkoria가 말했습니다.
피고인들은 또한 핀란드 당국이 사고 당일 Eagle S 선박에 연락하여 선박의 닻에 대해 문의했으며 승무원들은 여전히 안전하다고 답했다고 밝혔습니다.
일부 발트해 해저 케이블은 작년에 손상되었으며 많은 전문가들은 이것이 러시아가 서방 국가들을 상대로 수행한 포드 혼합 전쟁의 일부라고 의심합니다.
모스크바는 우크라이나 분쟁과 관련하여 서방 동맹국들이 부과한 제재를 회피하기 위해 비밀스러운 어둠의 팀인 간디를 사용한 혐의를 받고 있습니다.
마리아 자하로바 러시아 외무부 대변인은 1월에 러시아가 발트해 해저 케이블 파괴에 개입했다는 비난은 러시아의 석유 수출을 막고 해당 지역의 해상 운송의 자유를 제한하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 조사 결과 러시아가 사고에 책임이 있다는 증거는 없습니다.
검찰은 최소 2년 6개월의 징역형을 구형할 계획이라고 밝혔습니다.
