10월 22일 국회는 제10차 회의를 계속하여 베트남 민간 항공법(개정) 초안에 대해 그룹별 토론을 진행했습니다.
많은 대표들이 관심을 갖는 문제는 항공편 지연 및 취소 상황입니다. 고객의 권리를 보장하기 위한 조치가 필요합니다.
팜반호아 대표(동탑성 국회의원단)는 항공기 서비스 이용 시 고객 손해 배상 문제에 관심을 가졌습니다.
호아빈 대표에 따르면 고객의 권리와 의무에 대한 초안 규정은 여전히 다소 일반적입니다.
많은 사람들이 비행기를 타고 항공편이 지연될 수 있다는 현실을 인용하면서 호아 대표는 몇 시간씩 지연되는 항공편도 있다고 말했습니다. 항공편 지연은 저가 항공사뿐만 아니라 항공권 가격이 더 높은 항공사에서도 발생합니다.
팜 반 호아 의원은 '천재지나 전염병으로 인한 항공편 지연은 용납할 수 있습니다. 그러나 항공편 운항 문제로 인한 지연은 불합리한 오류이며 찬은 용납할 수 없습니다.'라고 말했습니다.
항공편 지연 원인 외에도 호아 의원은 항공편 지연 통보 방식에 대해서도 언급했습니다.
호아 대표는 예를 들어 예정된 비행 시간이 16시인 항공권을 구매했는데 잠시 후 항공사에서 항공편 지연을 통보하면 이해할 수 있습니다. '공항에 도착해서야 항공편 지연이라고 통보하면 받아들일 수 없습니다.'라고 이 대표는 강조했습니다.
위의 현실에서 호아 의원은 항공편 지연 문제에 대한 명확하고 구체적인 규정 고객 보상 등에 대한 규정을 마련할 것을 제안했습니다. 법률에 규정하지 않으면 법령에 규정해야 합니다.
이 법안 초안에 대한 의견을 제시하면서 응우옌탄깜 의원(동탑성 국회의원단)은 초안에 명시된 민간 항공 원칙 중 하나를 추가할 것을 제안했습니다. 그것은 바로 고객의 생명 건강 안전 및 권리를 최우선으로 보장하는 것입니다.
깜 의원은 많은 고객들이 '비행기 티켓 가격이 전혀 저렴하지 않고 심지어 일부 기간에는 티켓 가격이 상당히 높음'에도 불구하고 여전히 취소되거나 항공편이 지연되는 항공 서비스를 이용하는 현실을 인용했습니다.
그 후 고객은 기장으로부터 사과만 받았습니다. 이 문제는 만족스럽지 않은 것 같습니다. 그 후 이 사람은 구체적인 보상 메커니즘이 필요하다고 말했습니다.
응우옌 탄 깜 의원은 “고객의 권리와 고객에 대한 보상은 이 법안 초안에서 더욱 구체화되어야 합니다.”라고 강조했습니다.
건설부 대표들의 우려에 대해 쩐홍민 건설부 장관은 롱탄 공항이 버스 터미널 건설을 서두르고 있으며 버스 시간 지연 버스 지연 및 국제 승객 유치를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.
항공편 지연 및 취소 원인에 대해 쩐홍민 장관은 베트남의 많은 공항이 국제 표준을 충족하지 못한다고 말했습니다. 예를 들어 떤선 T3 터미널과 노이바이 T2 터미널이 있습니다.
국제 표준을 충족하려면 장관에 따르면 올라가는 활주로와 내려가는 활주로가 있어야 하며 최소 거리는 1 350m여야 합니다.
