보잉(미국)이 생산한 다목적 전투기 F-15EX 이글 II의 첫 번째 수출 고객으로 여겨졌던 인도네시아는 이 항공기 라인을 구매하려는 의도를 공식적으로 포기했습니다. 실제 합의는 지난 2년 동안 정체되었습니다.
2026년 2월 3일부터 8일까지 싱가포르에서 열리는 에어쇼에서 언론과의 인터뷰에서 보잉 디펜스, 스페이스 앤 시큐리티의 비즈니스 개발 및 전략 담당 부사장인 베른트 피터스는 인도네시아를 위한 F-15EX 프로그램이 "더 이상 보잉이 추구하는 캠페인이 아니다"라고 확인했습니다.
이 결정의 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다. 보잉은 관련 문제는 외국에 무기를 판매하는 메커니즘에 따라 프로그램을 시행하는 인도네시아와 미국 정부의 관할이라고 밝혔습니다.
앞서 2022년 2월 미국 국무부는 인도네시아에 F-15ID라는 F-15EX 변형을 판매할 가능성을 승인했습니다. 2023년 8월 자카르타가 최대 24대의 항공기를 구매하기로 공식적으로 약속하면서 거래가 완료된 것으로 간주되었습니다. 당시 인도네시아용 버전은 F-15IND로 이름이 변경되었습니다.
F-15 생산 라인이 있는 미주리주 세인트루이스에서 구매에 대한 양해각서가 체결되었습니다. 당시 인도네시아 국방부 장관이었던 프라보워 수비안토도 행사에 참석하여 조립 라인을 직접 방문했습니다. 그는 F-15EX가 인도네시아 국가 안보를 보호하는 데 중요한 역할을 하는 현대적인 전투기 라인이라고 강조했습니다.
현재 인도네시아가 F-15EX를 대체할 다른 전투기를 구매할 계획이 있는지는 불분명합니다. 그러나 주목할 만한 점은 미국의 F-15 판매 승인 결정이 인도네시아가 프랑스의 라팔 다목적 전투기 42대 구매 계획을 발표한 지 몇 시간 만에 내려졌다는 것입니다. 라팔 인도는 현재 시작되었습니다.
당시 많은 의견에서는 워싱턴이 자카르타에 F-15와 라팔로 구성된 혼합 전투기 부대를 구축하도록 설득하려고 노력하고 있다고 말했습니다. 그러나 이 시나리오는 실현되지 않은 것으로 보입니다. F-15 거래의 총 비용은 자세히 공개되지 않았지만 가격과 생산 진행 상황은 인도네시아가 재고하게 만드는 요인이 될 수 있습니다.
F-15EX를 구매하지 않더라도 인도네시아 공군은 여전히 동남아시아에서 가장 현대적이고 유능한 전투기 부대 중 하나를 구축하고 있습니다. 라팔 외에도 이 나라는 현재 미국과 러시아가 생산한 혼합 전투기를 운용하고 있습니다.
F-16 비행대는 현재 운용 중인 약 8대의 F-16A/B Block 15 OCU와 업그레이드된 23대의 F-16C/D로 구성되어 있습니다. 인도네시아는 또한 러시아에서 생산한 많은 Su-27 및 Su-30 변형을 보유하고 있습니다.
장기적으로 인도네시아는 한국과의 협력 프로그램으로 약 50대의 신형 KF-21 전투기를 구매할 것으로 예상되며, 인도네시아 국방 기업이 20%의 지분을 보유하고 있습니다.
보잉에게 인도네시아의 철수는 상당한 타격이지만, 이스라엘이 작년 말 F-15IA 전투기 25대를 구매하는 계약을 체결하면서 어느 정도 보상되었습니다. 이 항공기는 F-15EX 플랫폼을 기반으로 합니다. 보잉은 AH-64 아파치 헬기단과 같은 기존 프로그램에서 인도네시아와 계속 협력할 것이라고 밝혔습니다.
한편, 미국 공군에서 F-15EX의 미래는 2026 회계연도 예산 제안에 따라 수량을 늘릴 계획으로 인해 더 긍정적으로 평가됩니다.
인도네시아가 F-15EX 전투기 구매 계획을 중단한 것은 예산 압박과 장비 우선 순위 변경 등 여러 결합된 요인 때문인 것으로 여겨집니다. F-15EX는 구매 및 운영 비용이 높은 중전투기 그룹에 속하며, 인도네시아는 프랑스의 라팔 전투기 42대를 인수하는 등 여러 대규모 프로그램을 동시에 시행하고 있습니다.
