Thanh Hoa성 Dong Son phuong 유권자들은 건설부에 Dong Tan phuong에서 Cau Thieu,까지의 국도 47호선을 업그레이드하고 확장할 것을 제안했습니다. 왜냐하면 현재 이 도로를 통과하는 교통 수단이 매우 많고 좁아 주민들의 통행에 어려움을 겪고 있으며 교통 사고가 발생하기 쉽기 때문입니다.
탄호아성 하쭝면 유권자들은 또한 건설부에 북-남 고속도로 교차로(구 하린면 관할)에서 국도 1A까지 217번 도로를 확장하고 곧게 펴줄 것을 제안했습니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변했습니다.
승인된 2021~2030년 도로망 계획 2050년 비전에 따르면 탄호아성 지역을 통과하는 국도 47호선은 길이 140km이며 2~4차선 규모입니다.
현재 동탄동에서 티에우바 다리까지의 구간은 길이가 10Bi73km(Km22+700-Km33+430)이며 도로 폭이 9-11m인 3급 도로 규모이며 콘크리트 아스팔트 구조입니다.
탄호아성 지역을 통과하는 국도 217호선은 길이가 210km에 달하며 2~4차선 규모입니다.
현재 남북 고속도로와의 교차로(구 하린사 관할)에서 국도 1A까지의 구간은 길이가 10블레25km(Km0 - Km10+250): 도로 폭은 오므브라이며 아스팔트 콘크리트 구조입니다.
2021~2025년 기간 동안 자금 조달의 어려움으로 인해 위에서 언급한 유권자들의 건의대로 국도 47호선 및 국도 217호선 구간에 투자할 자금을 배정할 수 없었습니다.
그러나 버스 노선의 교통 안전을 보장하기 위해 건설부는 베트남 도로국에 약 810억 동의 비용으로 2024년 정기 유지 보수 및 정기 수리 작업을 시행하도록 지시했으며 2025년에는 약 1 420억 동을 할당하여 버스 유지 보수 버스 수리를 계속하여 안전한 운영과 국민의 이동 편의를 보장합니다.
도로법 및 정부의 2024년 12월 26일자 법령 165/2024/ND-CP 시행에 따라 건설부는 재무부와 협력하여 도로 교통 인프라 자산을 탄호아성 인민위원회로 이관하여 국가 등급에 따라 관리하도록 했으며 여기에는 국도 47호선과 국도 217호선이 포함됩니다.
따라서 탄호아성 인민위원회는 유권자들의 건의에 따라 계획 규모에 따라 국도 47호선 및 국도 217호선 구간 업그레이드 투자를 시행할 책임이 있습니다.
