8월 7일, 호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)는 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉) 프로젝트의 11개 역 중 팜반박 역(ST10)과 레티리엥 역(ST5)에서 시공업체들이 철강망 하강 및 옹벽 시공에 집중하고 있다고 밝혔습니다.
팜반박 역에서는 강철 케이지가 약 41m 깊이로 낮아졌습니다. 역의 옹벽 시스템은 총 길이 약 534m, 두께 1.2m입니다.
한편, 레티리엥 역에서는 강철 케이지가 약 47m 깊이로 낮아졌습니다. 이곳의 담장 시스템은 길이가 약 486m이고 두께도 1.2m입니다.
MAUR은 현재 두 역의 시공 진척도가 기본적으로 계획된 목표를 충족한다고 밝혔습니다.
팜반박 역과 레티리엥 역의 주요 항목 완공은 TBM 터널 굴착기 2대를 지하로 투입하고 메트로 2호선의 터널 2개 건설을 시작할 수 있는 조건을 조성할 것입니다.
이것은 지하를 굴착하는 거대한 원통형 로봇을 사용하는 기술로, 전 세계 많은 도시 철도 프로젝트에 적용되고 있습니다.
당초 계획에 따르면 터널 굴착 작업은 2027년 10월에 시작될 예정이었습니다. 그러나 도시 철도 관리위원회와 시공사는 시공 조직 방안을 최적화하고 있으며, 약 2개월 단축하여 2027년 8월에 TBM 기계를 시공에 투입하기 위해 노력하고 있습니다.
메트로 2호선 지하 구간은 벤탄 역에서 쯔엉찐 - 팜반박 삼거리 지역까지 이어지는 9km가 넘는 단일 원형 터널 2개로 구성되어 있습니다.
각 터널의 외부 직경은 6.8m, 내부 직경은 6.2m입니다. 터널 바닥에서 자연 지면까지의 최대 깊이는 약 30m입니다.
2호선 지하철은 2026년 1월에 착공하여 2030년에 완공 및 개통될 예정입니다. 그러나 호치민시는 더 빨리 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
최근 프로젝트 점검 회의에서 호치민시 인민위원회 부위원장 호앙 응우옌 딘은 각 부서에 자원을 집중하고, 진행 속도를 높이고, 당초 계획보다 1년 앞당겨 2029년 내에 메트로 2호선을 완공하기 위해 노력할 것을 요청했습니다.
메트로 2호선 건설을 위해 2026년 8월 13일부터 리트엉키엣 거리에서 3월 2일 거리 방향으로 깟망탕땀 거리에서 모든 종류의 자동차 통행이 금지됩니다. 버스는 여전히 양방향 통행이 허용됩니다.
메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)의 총 투자액은 호치민시 예산에서 55조 동 이상입니다.
노선 길이는 약 11.27km이며, 그 중 약 9.3km가 지하로, 약 2km가 고가로 통행합니다. 전체 노선에는 10개의 지하역, 1개의 고가역, 탐르엉에 차량기지가 있습니다.
노선은 벤탄 역에서 시작하여 탐르엉 차량기지에서 끝나며, 벤탄, 반꺼, 쑤언호아, 호아흥, 브언라이, 니에우록, 떤호아, 떤선, 바이히엔, 떤빈, 떤선, 떠이탄, 떤선니 및 동흥투언의 14개 동을 통과합니다.
초기 운영 단계에서 메트로 2호선은 3량 열차를 사용할 예정이며, 최대 속도는 약 80~110km/h, 수송 능력은 약 14,400명의 승객/시간/방향입니다.
벤탄-탐르엉 메트로는 운영에 들어가면 호치민시 북서쪽 관문과 중심 지역을 연결하는 대용량 대중교통 축을 형성할 것으로 기대됩니다.
