3개 지하철 노선이 동시에 속도를 높입니다.
메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)에 속하는 팜반박 지하철역(쯔엉찐 거리)에서 노동자들이 길이 약 534m, 깊이 41m의 철창과 울타리 벽을 시공하고 있습니다. 이 항목은 터미널의 지반 안정화, 방수 및 내하중성을 높이는 데 도움이 됩니다.
그곳에서 멀지 않은 Cách Mạng Tháng Tám 거리의 Lê Thị Riêng 역도 크레인, 굴착기 및 특수 장비로 북적입니다. 호치민시 도시 철도 관리위원회(MAUR) 위원장인 Phan Công Bằng 씨에 따르면, 이 두 역에는 TBM 터널 굴착기가 설치될 예정이므로 우선적으로 시공되어 2027년 3분기 내에 기본적으로 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
2026년 1월에 착공한 2호선 지하철은 현재 진행 중인 지하철 노선 중 가장 빠른 속도로 진행되는 프로젝트입니다. 노선 길이는 11.27km이며, 10개의 지하역, 1개의 고가역 및 탐르엉 차량기지로 구성되어 있으며, 총 자본은 시 예산에서 55조 동 이상입니다. 이 프로젝트는 2030년에 완공될 예정이며, 중심 지역과 서북쪽 관문을 연결합니다.
도시 남부에서는 벤탄-껀저 메트로 프로젝트가 활발한 시공 단계에 접어들고 있습니다. 소아이랍 강에는 길이 약 920m, 주 경간 360m의 사장교 교각 기초를 시공하기 위해 많은 강철 파이프 파일, 파이프 테두리 및 위치 추적 프레임이 설치되었습니다.
껀저 역 지역에는 약 25.5ha 면적에 약 1.2ha 넓이의 역과 차량기지 및 운송 운영 센터(OCC)를 건설하기 위해 장비가 동원되었습니다.
길이 약 53.8km의 벤탄-껀저 메트로는 2025년 말 BOO 형태로 총 투자액 102조 동 이상으로 착공되었습니다. 이 고속철도 노선은 2028년 완공을 목표로 호치민시 중심부에서 껀저까지 이동 시간을 약 13분으로 단축합니다.
벤탄-투티엠 메트로 구간은 특히 사이공 강을 가로지르는 구간에서 지하 노선에 대한 기술적 솔루션을 완성하기 위해 수십 개의 드릴로 지질 조사를 받고 있습니다. 노선 길이는 약 6.2km이며 완전히 지하입니다. 투티엠의 종점은 남북 고속철도 중앙역 및 투티엠-롱탄 철도 노선과 연결되어 도시 메트로, 국가 철도 및 롱탄 공항 간의 중요한 교통 허브를 만듭니다.
5개 노선 추가 착공 절차 완료
현재 호치민시는 2030년까지 255km 길이의 도시 철도망을 완공하기 위한 기반을 마련하기 위해 2026년에 5개의 지하철 노선을 추가로 착공하기 위한 투자 절차를 가속화하고 있습니다.
눈에 띄는 것은 호치민시 중심부와 롱탄 국제공항을 연결하는 약 47.7km 길이의 투티엠-롱탄 철도 노선입니다. 이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 175조 동이며, BT(건설-양도) 형태로 시행될 예정입니다. 시는 올해 9월 2일에 착공하여 2030년에 운영을 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.
완공되면 이 노선은 대량 운송 회랑이 되어 호치민시 중심부와 롱탄 공항 간의 이동 시간을 단축하고 기존 지하철 네트워크와 연결됩니다.
또한 메트로 6호선(떤선 - 푸흐우), 투저우못 - 타오단, 빈즈엉 신도시 - 수오이띠엔 3개 노선은 예비 타당성 조사 보고서를 완료하고 관할 당국의 승인을 받기 위해 지질 조사를 받고 있습니다.
그중 6호선 지하철은 길이가 약 23km이며, 바퀘오 지역의 2호선 지하철과 연결되고, 떤선 공항의 T1, T2, T3 터미널을 거쳐 푸흐우까지 연장되어 투티엠-롱탄 철도 노선과 연결됩니다.
나머지 두 노선은 지역 연결을 강화하는 역할을 합니다. 투저우못 - 타오단 노선은 빈즈엉 지역(구)과 호치민시 중심부를 연결하여 국도 13호선의 교통량을 줄이는 데 기여하고, 빈즈엉 - 수오이띠엔 신시 노선은 메트로 1호선과 직접 연결되어 중심 도시와 위성 도시 간의 대량 대중교통 축을 형성합니다.
이와 함께 호치민시는 탐르엉에서 서북 도시 지역까지 약 30km 길이의 메트로 2호선 연장에 투자할 것입니다. 벤탄-탐르엉 및 벤탄-투티엠 구간과 연결되면 전체 노선이 동남-서북 방향으로 중심을 관통하는 도시 철도 축을 형성할 것입니다.
벤탄-탐르엉 메트로 노선 팜반박 역 시공 계약자 대표인 마이반민 씨(49세)는 팜반박 역이 메트로 2호선의 기술 요구 사항이 높은 항목이라고 밝혔습니다. 해당 부서는 진척 상황을 보장하고 품질과 노동 안전을 엄격히 통제하기 위해 인력과 장비를 최대한 동원하고 여러 시공팀을 배치하고 있습니다.
이것은 호치민시의 핵심 인프라 프로젝트이므로 전체 팀은 계획대로 완료하기로 결심했습니다. 우리는 시내 중심부와 도시 북서쪽 관문을 연결하는 지하철 노선 건설에 기여하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 각 항목이 예정대로 완료되면 지하철 노선을 조기에 운영에 투입하고 교통 체증을 줄이며 호치민시의 발전을 위한 동력을 창출하는 데 기여할 것입니다."라고 민 씨는 말했습니다.
벤탄-투티엠 메트로 노선의 지질 조사 시추공인 응우옌 반 탄 씨(42세)는 조사 작업은 터널 설계 및 시공의 기초이기 때문에 높은 정확성이 요구된다고 말했습니다. 매일 형제들은 진척 상황을 맞추기 위해 이른 아침부터 일하지만 여전히 품질을 최우선으로 생각합니다.
도시의 주요 지하철 프로젝트에 기여하게 된 것은 저희가 더욱 노력할 수 있는 자부심이자 동기 부여가 됩니다. 프로젝트가 예정대로 완료되어 주민들이 조속히 현대적이고 편리한 교통 노선을 추가로 확보할 수 있기를 바랍니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
