1월 14일, PV의 조사에 따르면 까오방성 인민위원회는 "동당-짜린 고속도로 건설 투자 프로젝트 통행료 완수" 경쟁 운동 요약 보고서를 발표했습니다.
보고서 내용은 고속도로가 2024년 1월 1일에 착공되었다는 것을 보여줍니다. 오랜 시공 기간 끝에 1단계는 2025년 12월 19일에 공식적으로 기술 개통되었으며, 이는 동북 지역의 전략 교통 축 형성에 중요한 이정표를 세웠습니다.
까오방성 인민위원회에 따르면, 고속도로의 총 길이는 121km 이상이며, 그 중 지방을 통과하는 구간은 약 69km입니다. 현재까지 1단계는 85km 이상의 도로 기반 및 노면을 완료했습니다.
복잡한 두 가지 기술 항목인 동케, 텃케 산을 가로지르는 터널은 시공업체들이 집중적으로 시공 및 완공하고 있습니다.
교통 안전, 조명 및 스마트 제어 시스템도 동기화되어 설치되어 운영 준비가 완료되었습니다.
고점 경쟁 운동과 관련된 프로젝트 시행 과정은 뚜렷한 효과를 가져왔습니다. 까오방에서는 토지 정리 작업이 가속화되었으며, 총 보상, 지원, 재정착 비용이 2,430억 동 이상으로 피해를 입은 주민들에게 적시에 지급되었습니다." 보고서 76호에 명시되어 있습니다.
현재 많은 시공 지점에서 3,000명 이상의 간부, 엔지니어, 노동자 및 기계가 여전히 지속적으로 작업하고 있는 것으로 알려졌습니다.
달성된 결과 외에도 까오방성 인민위원회는 일부 지역에서 경쟁 운동 조직이 여전히 형식적이고 깊이가 부족한 것과 같은 몇 가지 제한 사항을 지적했습니다. 홍보 작업이 다양하지 않고 확산 수준이 고르지 않습니다.
프로젝트 초기 단계에는 많은 작업량이 있었기 때문에 종합 및 보고 작업이 때때로 시기적절하지 않았습니다.
실제 시행에서 까오방성은 성 당위원회, 성 인민위원회의 전반적인 지도 및 지휘 역할을 강조하는 등 많은 교훈을 얻었습니다.
동시에 경쟁 운동과 적시 포상을 연계해야 합니다. 모범적인 선진 모델과 모범 사례를 발견하고 확대하는 데 중점을 둡니다.
이와 함께 시행 과정에서 검사 및 감독에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
