베트남 특히 하노이에서는 대중교통 및 개인 교통의 녹색화 과정이 강력하게 추진되었습니다. 그러나 이 과정이 원활하게 진행되도록 보장하려면 충전소 인프라 개발이 필수적입니다.
점점 더 넓어지는 충전소 네트워크
하노이의 녹색 교통 그림에서 충전소는 더 많이 나타났고 사용자에게 초기 안심감을 주었습니다. 하노이 건설부에 따르면 현재까지 도시 전체에 개인 및 공공 충전소를 포함하여 약 1 000개의 전기 충전소가 설치되었습니다. 그중에는 120~150kW의 대용량 공공 충전소 57개 AC/DC 혼합형 충전소 259개 개인 충전소 684개가 있습니다. 주거 지역과 쇼핑 센터에 설치된 지점 외에도 주요 버스 정류장도 빠르게 참여하여 기존 충전소를 사용
Giap Bat 찬 버스 정류장에서 남동부 지역에는 전기 자동차 전용 충전소를 건설하기 위해 500m2 이상이 배치되었습니다. 이 정류장에는 20개의 찬 기둥이 있으며 각 기둥에는 40대의 차량을 동시에 수용할 수 있는 찬을 꽂는 두 개의 헤드가 있습니다. 120kW의 전력으로 각 차량은 평균 30~40분 만에 완전히 충전할 수 있습니다. Gia Lam 버스 정류장에서는 30개 이상의 찬도 운영에 들어가 국민들에게 편리함을 제공합니다.
전기 택시 사용자들도 이러한 변화를 높이 평가합니다. 하노이 동응악의 전기 택시 운전사인 응우옌 바 민 씨는 '전기 택시로 전환하기 전에 충전할 곳을 찾아 걱정했습니다. 그러나 전기 택시로 전환했을 때 이 걱정은 불필요하다고 생각했습니다. 이제 하노이의 어느 지역에 있든 간에 충전소를 쉽게 찾을 수 있습니다. 차량 충전이 편리하므로 택시 운전사는 완전히 안심할 수 있습니다.'라고 말했습니다.
하노이 꺼우저이(Cau Giay)에 사는 또 다른 주민인 레 티 후옌(Le Thi Huyen) 씨도 “저희 가족은 연초부터 전기 자동차를 샀습니다. 처음에는 충전소가 많지 않아 걱정했지만 지금은 브라 지역 쇼핑몰 버스 정류장 모두 스테이션이 있습니다. 저는 이러한 발전으로 인해 친환경 교통 수단을 선택할 때 더 안심이 됩니다.”라고 말했습니다.
하노이는 개인 차량뿐만 아니라 대중교통 시스템을 청정 에너지 사용으로 전환하기 위해 일련의 대규모 프로젝트를 진행하고 있습니다. 특히 기존 전기 버스 개발 계획 정류장 개조 및 연동 전자 티켓 카드 시행이 동시에 진행되고 있습니다. 이는 충전소 인프라가 기존 개인뿐만 아니라 기존 대중교통의 기반이 되어 교통 체증과 오염 감소에 기여하고 있음을 보여줍니다.
아직 동기 부여가 더 필요해.
충전소 네트워크가 형성되고 확장되었지만 찬디 전문가에 따르면 녹색 전환 속도를 충족하려면 찬디는 여전히 더 강력한 추진력이 필요합니다. 이것은 찬디 정책 계획에서 우대 메커니즘에 이르기까지 지원이 필요한 새로운 분야입니다.
Khuong Kim Tao 박사 - 전 교통 안전 위원회 사무실 부국장 - 는 다음과 같이 강조했습니다. '우선 찬조는 배출 구역을 설정해야 합니다. 찬조는 전기 자동차만 허용하거나 높은 배기가스 기준을 충족해야 합니다. 이것은 시장이 친환경 자동차에 빠르게 적응하도록 강요하는 방법입니다.
또 다른 장벽은 2015 표준 기술 표준에서 비롯됩니다. 현재 과학기술부는 찬 소켓 및 찬 충전소 장비와 관련된 일부 표준만 발표했지만 찬 계획 전력 공급 및 안전에 대한 자세한 지침은 없습니다. 이로 인해 기업은 대규모 투자를 원하는 경우 어려움을 겪습니다.
얼라이브 충전소 표준 제정과 함께 기능 기관은 충전소를 촉진하기 위한 구체적인 솔루션을 추가로 마련해야 합니다. 이에 따라 얼라이브 토지 할당 얼라이브 토지 임대 토지 사용 목적 변경 지원 얼라이브 세금 수수료 전기 요금 지원 정책 등이 직접적으로 고려해야 할 몇 가지 솔루션입니다.
하노이시 교통 운영 관리 센터 소장인 타이호프엉 씨는 하노이 빈이가 2045년까지 598개의 빈 6km의 도시 철도를 개발하는 계획을 포함하여 많은 대규모 프로젝트를 수행하고 있으며 버스 전체를 전기 에너지 빈 친환경 에너지로 전환하고 있다고 말했습니다. “빈을 통합하는 솔루션과 기업의 적극적인 참여는 하노이 교통을 더 푸르게 만들고 빈을 더 지속 가능하게 만드는 데 확실히 도움이 될 것입니다. 그러나 빈이 빠르게 발전하려면 버스 정류장 투자 장려 메커니즘이
