48km 고속도로 완주 노력
카인호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트는 총 길이 117.5km, 총 투자액 약 21조 9,350억 동으로 3개의 하위 프로젝트로 나니다.
그중 구성 프로젝트 1은 31.5km 길이로 카인호아성 인민위원회가 주관 기관입니다. 구성 프로젝트 2는 37km 길이로 건설부가 주관 기관입니다. 구성 프로젝트 3은 48km 이상 길이로 닥락성 인민위원회가 주관 기관입니다.
닥락성 교통 및 농업 농촌 개발 건설 투자 프로젝트 관리위원회(A위원회)의 구성 프로젝트 3의 운영 이사인 당토전 씨는 2026년 8월 중순까지 프로젝트가 계약에 따라 약 98%의 물량을 완료했다고 밝혔습니다.
Dan 씨에 따르면 3단계 구성 프로젝트에 속한 전체 노선은 9월 2일 국경일에 완공될 예정입니다. 현재 계약자들은 인력, 기계, 장비를 집중하고 잔업, 교대 근무를 조직하여 나머지 항목을 완료하고 설정된 진척 상황을 보장하고 있습니다.
고속도로는 곧 있을 농산물 수확 및 운송 기간 동안 과부하 상태인 국도 26호선의 과부하를 줄이는 데 기여할 것입니다."라고 Dan 씨는 말했습니다.
조사에 따르면 프로젝트 시행 과정은 불리한 날씨, 연료 및 건축 자재 가격 변동으로 인해 많은 어려움에 직면했습니다. 그러나 건설부, 카인호아성, 닥락성 인민위원회, 투자자 및 계약자는 진척 상황을 보장하기 위해 많은 해결책을 시행했습니다.
현재까지 전체 프로젝트의 시공량은 계약 가치의 82% 이상에 도달하여 기본적으로 계획된 목표를 충족했습니다. 그중 구성 프로젝트 1에 속하는 노선의 처음 20km가 운영에 들어갔습니다.
항목 시공 가속화
철도 프로젝트 관리위원회(건설부)가 투자자인 하위 프로젝트 2의 경우 시공 조건도 많은 어려움에 직면해 있습니다.
노선 시작점과 종점 사이의 고도 차이는 약 500m이며, 복잡한 지형과 지질로 인해 자재, 장비 운송 및 시공 조직에 많은 어려움이 있습니다.
데오까 그룹이 주도하는 계약자 컨소시엄이 수행하는 XL01 패키지 건설 현장에서는 여러 시공 팀이 동시에 진행되고 있습니다.
그중 약 1.7km 길이의 프엉호앙 터널은 프로젝트 진행 상황에 결정적인 의미를 갖는 "길거리" 항목입니다. 입찰 패키지는 주로 계곡을 가로지르는 고가도로와 약 5.6km의 도로로 구성된 10개의 교량으로 구성되어 있습니다.
특히 프엉호앙 터널에서는 진행 속도를 높이기 위해 약 300명의 간부, 엔지니어 및 노동자가 8개의 시공팀과 함께 지속적으로 근무하도록 배치되었습니다.
A 위원회 부국장인 응우옌 따이 민 씨는 토지 정리 작업에서 모든 수준의 정부의 지원 덕분에 닥락성을 통과하는 48km 이상의 고속도로가 기본적으로 완료되었다고 말했습니다.
민 씨에 따르면, 성은 하위 프로젝트 1 및 2의 투자자가 계속 노력하여 설정된 진척 상황을 보장하고, 카인호아 - 부온마투옷 고속도로 전체를 조기에 개통하여 지역 주민들의 기대를 충족시킬 것으로 기대합니다.
닥락성 인민위원회 부위원장 쯔엉꽁타이는 카인호아-부온마투옷 고속도로의 진행 속도를 높이는 것은 주요 프로젝트를 조기에 운영에 투입하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 서부 고원과 남중부 해안을 연결하는 데도 도움이 된다고 말했습니다.
이 프로젝트는 경제 및 사회 발전을 위한 동력을 창출하고, 무역 공간을 확장하며, 동시에 지역 간 상품 및 승객 운송 시간을 단축할 것으로 기대됩니다.
