8월 8일, 공안부는 교통 경찰국(CSGT)이 베트남 도로국과 협력하여 사고를 예방하고 인프라 활용 효율성을 높이기 위해 과학적이고 현대적인 방향으로 교통을 조직하기 위한 여러 솔루션을 연구하고 있다고 밝혔습니다.
주목할 만한 점은 기능 기관이 고속도로 중앙분리대 바로 옆 왼쪽 가장 바깥쪽 차선을 배치하고, 차량 추월 전용 차선을 만들 것을 제안했다는 것입니다.
계획에 따르면 차량은 이 차선만 사용하여 차량을 추월할 수 있습니다. 추월 후 운전자는 통행 속도에 맞는 오른쪽 차선으로 이동해야 하며, 추월 차선을 계속 주행해서는 안 됩니다.
제안은 많은 차량이 천천히 주행하지만 좌측 차선에 매달려 뒤따라오는 차량을 방해하고 고속도로 운영 능력을 저하시키며 사고 위험을 내포한다는 현실에서 나왔습니다.
앞서 교통 경찰국은 하노이-하이퐁, 팟번-꺼우지에-닌빈, 노이바이-라오까이 하노이-푸토 구간과 같이 조건이 충족되는 노선에서 트럭과 승객 차량이 중앙분리대 바로 옆 차선만 사용하여 추월하도록 규정하는 등 여러 해결책을 시범 운영했습니다. 실제로 해결책은 많은 긍정적인 결과를 기록했습니다.
계획을 완성하기 위해 교통 경찰국은 대중 매체를 통해 연구 내용을 공개하고 국민, 전문가 및 운송 기업의 의견을 수렴했습니다.
많은 의견이 차량 추월을 위한 전용 차선 배치 정책에 동의하는 동시에 인프라 조건, 신호 시스템, 홍보, 감시 및 위반 처리와 관련된 문제를 제안했습니다.
일부 의견은 2차선 이하의 고속도로 노선에서 시행될 가능성에 대해 우려를 표명했습니다. 교통 경찰국은 모든 의견이 시행 전에 종합, 연구 및 수용될 것이라고 밝혔습니다.
이를 바탕으로 교통 경찰국은 베트남 도로국과 협력하여 하노이-하이퐁 고속도로와 꺼우지에-까오보 고속도로에서 차량 추월 전용 차선 규정을 시범적으로 연구하고 제안할 것입니다. 하노이-하이퐁 고속도로는 각 방향에 3차선 주행 차선과 1차선 비상 정차 차선이 있습니다. 꺼우지에-까오보는 각 방향에 2차선 주행 차선과 1차선 비상 정차 차선이 있습니다.
계획에 따르면 중앙분리대 바로 옆 왼쪽 가장 바깥쪽 차선은 차량 추월을 위해 따로 마련됩니다.
