Binh Khanh 다리는 Soai Rap 강을 가로질러 Hiep Phuoc 코뮌(이전 Nha Be 지역)과 Binh Khanh 코뮌(이전 Can Gio 지역)을 연결하며 총 투자액은 2조 8천억 동 이상입니다. 수년간의 중단 끝에 현재 프로젝트는 대부분의 주요 항목을 완료했으며 운영 준비를 위해 최종 완공 단계에 접어들고 있습니다.
Binh Khanh 다리는 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 노선에서 가장 큰 두 개의 현수교 중 하나이며 Phuoc Khanh 다리와 함께합니다. 이 다리는 2015년 8월에 건설이 시작되었으며 간선 길이는 2개의 간선이 있으며 간선은 2개의 간선이 있으며 그중 주요 다리 부분은 763m입니다. 다리는 양면 현수교로 설계되었으며 높이 135m의 H자형 기둥과 55m의 선박 통행 높이를 가진 다리입니다. 현재 베트남에서 가장 높은 정적
건설 과정에서 프로젝트는 ODA 자금 배정 문제로 인해 2018년 말부터 약 70%의 공사량만 달성하여 지연되었습니다. 2019~2022년 단계에서 프로젝트는 거의 '동결'되었습니다. 2023년 말에 이르러서야 벤륵-롱탄 고속도로 전체 노선을 재개하려는 결의와 함께 빈칸 다리 입찰 패키지가 공식적으로 재개되었습니다.
현재 다리는 기본적으로 완공되었습니다. 다리 표면 아스팔트 다리 중앙 분리대 다리 난간 다리 조명 시스템 교통 표지판 및 소방과 같은 항목이 서둘러 완료되고 있습니다.
입찰자에 따르면 하중 테스트 및 기술 검증이 성공적으로 구현되었으며 프로젝트는 향후 하중 검수 및 인도를 진행할 자격이 있습니다.
Binh Khanh 다리는 20m가 넘는 폭의 단면을 가지고 있으며 4차선과 2개의 비상 정지 차선으로 구성되어 있으며 설계 속도는 80-100km/h입니다. 현대적인 평면 2면 사장교 구조는 내하중 용량 tang을 보장할 뿐만 아니라 베트남의 대형 다리 시공 능력을 보여주는 tang 미적 하이라이트를 만듭니다. '철문'으로 비유되는 두 개의 H자형 기둥은 남쪽 땅의 상승 의지를 상징하는 Soai Ra 강을 가로지릅니다.
주요 프로젝트인 빈칸 다리는 동부-서남부 지역을 연결하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 다리는 서부에서 호치민시 및 동남부 지방까지의 거리를 단축하고 남사이공 지역의 도시 개발 공간 물류 및 관광을 확장합니다.
현재 약 5km 떨어진 곳에 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 노선의 남은 현수교인 Phuoc Khanh 다리가 여전히 건설 중입니다. 내년에 Phuoc Khanh 다리가 완공되면 57km가 넘는 전체 노선이 연결되어 현대적인 지역 간 고속도로 축을 형성하는 데 기여할 것입니다. 이 다리는 남부 지역의 무역과 경제 발전을 촉진합니다.
