다리 표면에 균열 발생
비다 다리 업그레이드 및 확장 프로젝트와 느으이 다리 건설은 2종 도시 개발 프로그램 프로젝트 - 후에시 하위 프로젝트(녹색 도시 프로젝트)의 패키지 28에 속합니다.
이 프로젝트는 교통 연결, 도시 공간 확장 및 주민들의 이동 요구를 충족하기 위해 2021년부터 시행되었습니다.
7월 13일 노동 신문 기자의 기록에 따르면, 느으이 다리 진입로와 교량 표면 사이의 접합 지점에서 다리 양쪽 끝의 신축 틈새 지역을 따라 많은 균열이 나타났습니다. 일부 지점에서 아스팔트 콘크리트 층이 벗겨져 도로 표면에 작은 구멍이 생겼습니다. 일부 지점에서는 도로 표면이 국부적으로 침하되어 미관을 해치고 차량, 특히 오토바이가 이곳을 통행할 때 안전하지 않을 위험이 있습니다.
실제 관찰 결과 다리 표면은 아스팔트 포장, 페인트 선 표시 및 운영에 투입되었지만 다른 많은 항목은 여전히 완료되지 않았습니다. 반영을 접수한 후 녹색 도시 프로젝트 관리위원회는 현장을 검사하기 위해 기술 인력을 파견했습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 녹색 도시 프로젝트 관리위원회 부국장인 레탄박 씨는 교량 입구 지역에 나타난 균열이 실제로 아직 완전히 설치되지 않은 신축 틈새 위치에 있다고 말했습니다.
박 씨는 보응우옌잡 노선의 개통 요구 사항을 충족하고 주민들의 통행 요구를 충족하기 위해 시공업체가 이전에 신축 슬릿 항목이 아직 시공되지 않았을 때 진입 도로 부분을 아스팔트 콘크리트로 포장했다고 밝혔습니다.
박 씨는 "팽창 틈새 지역에 아스팔트 콘크리트 균열이 나타나는 것은 공사 품질에 영향을 미치지 않습니다. 이 항목은 새로운 계약자 선정이 완료된 후 시공될 것입니다."라고 덧붙였습니다.
완공을 위한 새로운 계약자 찾기
조사에 따르면 신축 슬롯 항목이 완료되지 않은 원인은 28번 입찰 패키지의 지연 및 장기화 때문입니다.
계약 총액이 1,130억 동이 넘는 입찰 패키지는 2021년부터 호아빈 479 주식회사에서 시공했습니다. 여러 차례 진척 상황이 조정되었음에도 불구하고 공사는 여전히 계획대로 완료되지 못했습니다.
현재까지 집행액은 약 800억 동으로 계약 가치의 70% 이상에 해당합니다. 그중 계약 패키지의 나머지 작업 부분만 330억 동 이상입니다. 느으이 다리 항목은 약 17억 동이 미완성 상태입니다.
장기간의 지연 상황에 직면하여 투자자는 계약 위반 경고 문서를 발행하고 계약자에게 15억 동 이상의 벌금을 부과했습니다. 그 후 계약자와의 계약도 새로운 시공업체 선정 절차를 수행하기 위해 종료되었습니다.
현재 느으이 다리는 2026년 설날 이전 개통을 위해 거더 설치, 교량 표면, 아스팔트 콘크리트 포장 및 교통 신호 페인트칠과 같은 주요 항목만 완료되었습니다. 그러나 강철 난간 일부, 보도, 조명 시스템, 신축 틈새, 부드러운 가드레일 및 교통 표지판을 포함한 많은 항목이 여전히 미완성 상태입니다.
녹색 도시 프로젝트 관리위원회 부국장에 따르면 새로운 계약자 선정 작업은 7월에 완료될 예정입니다. 필요한 절차가 완료되면 느으이 다리와 비다 다리를 완공하기 위해 시공이 재개될 예정이며, 2027년 1월까지 전체 공사를 완료하는 것을 목표로 합니다.
