8월 18일, 까마우성 건설부는 락랑 다리 관리 및 운영 단위인 리엠주옌하이 유한회사에 손상된 위치를 철저히 복구하고 기술 표준 및 공사 품질을 보장하도록 요청했다고 밝혔습니다. 완료 기한은 늦어도 2026년 8월까지입니다.
수리 후 기업은 운영에 투입하기 전에 구조물의 내하력 수준을 평가하기 위해 하중 테스트를 조직해야 합니다. 관리 부서는 또한 정기 유지 보수를 유지하고 2023년 10월 다리를 통과하는 대형 트럭 사고 이후 UTC2 주식회사에서 작성한 하중 테스트 검사 결과의 권장 사항을 완전히 이행해야 합니다.
건설부는 쩐반터이 코뮌 인민위원회에 수리 과정을 면밀히 감독하고 안전 위험이 발견되면 즉시 처리하도록 촉구할 것을 요청했습니다.
앞서 2026년 7월 말, 주민들의 불만을 접수한 후 쩐반터이 면 인민위원회는 투자자와 협력하여 현장 점검을 실시하고 락랑 다리의 내력 구조 현황을 평가했습니다.
쩐반터이 면 인민위원회 부위원장인 응우옌다코아 씨는 다리 기초에서 락랑 마을 둑의 첫 번째 기둥까지 구간에 균열이 나타났다고 말했습니다. 보호 콘크리트 층이 벗겨져 내하력에 직접적인 영향을 미칩니다.
투자자는 벗겨진 보호 콘크리트 부분을 복구하고 철근 노출 상황을 처리했습니다. 그러나 공사 현황을 정확하게 평가하기 위해 쩐반터이 면 인민위원회는 건설부에 다리 전체를 점검할 것을 요청했습니다.
점검 결과 건설부는 많은 결함을 기록했습니다. T1, T6 교각에는 말뚝 몸체를 따라 균열이 생기고 콘크리트가 벗겨졌습니다. M1 교대 진입로 지역에는 교대와 담장 사이의 접합부에 균열이 나타났습니다.
강철 교량 표면이 부분적으로 녹슬었습니다. 일부 바람막이가 처지고 제때 조정되지 않았습니다.
락랑 현수교는 2010년부터 운영되었으며, 길이 211m, 폭 3.4m, 설계 하중 3.5톤입니다. 이 프로젝트는 리엠주옌하이 유한회사가 투자, 관리, 운영하고 사회화 형태로 통행료를 징수하며, 2030년 말에 투자금을 회수할 예정입니다.
거의 16년 동안 운영된 후 이 시설은 노후화 징후가 많이 나타났습니다. 지역 주민들은 이곳이 쩐반터이 면과 인근 지역을 연결하는 중요한 교통로이며 차량 통행량이 많기 때문에 우려하고 있습니다.
2023년 10월, Rach Rang 다리는 약 31톤의 트럭이 다리를 통과하는 교통 사고가 발생했습니다. 반면 다리의 설계 하중은 3.5톤에 불과했습니다. 사고 후 다리 난간이 변형되었지만 이후 수리되었습니다.
건설국이 계속 운영하기 전에 수리 및 하중 테스트를 요구하는 것은 공사 내하력을 재평가하고 교통 안전 위험을 통제하기 위한 것입니다.
