9월 22일, 꽝닌시 인민위원회는 끄어룩 2교 프로젝트의 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 듣고 제시하기 위해 회의를 열었습니다.
타당성 조사 보고서에 따르면 프로젝트의 총 길이는 5.2km입니다. 주 교량 부분은 1.28km이고 나머지는 국도 18호선 및 국도 279호선과 연결되는 양쪽의 접근 교량 및 접근 도로입니다.
이 프로젝트는 10차선 자동차 도로로 설계되었으며, 그중 국도 18호선과 연결되는 다층 계단식 교차로가 있습니다. 주 교량 부분은 2층으로 설계되었으며, 1층은 상업, 관광, 서비스 기능을 제공하는 기능 인프라입니다.
컨설팅 부서는 다리 건축 형태를 만드는 몇 가지 설계 계획을 제시했습니다. 국내 설계, 기술 및 시공을 마스터하는 능력을 개발할 수 있는 솔루션입니다.
이 다리 프로젝트의 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 제시하면서 부이반캉 꽝닌시 당위원회 부서기장 겸 인민위원회 위원장은 이 다리가 꽝닌시를 식별하는 상징적인 건축물 중 하나가 되어야 한다고 요구했습니다.
다리는 단순한 연결 교통 시설일 뿐만 아니라 상업, 관광, 서비스 개발 및 축제 조직에 기여하는 독특한 건축물이기도 합니다. 이를 통해 도시 연결 중심지인 끄어룩 만의 개발 공간을 진정으로 발전시키는 동력이 됩니다.
캉 씨는 제1구역 건설 투자 프로젝트 관리위원회와 관련 부서 및 기관에 프로젝트 타당성 조사 보고서를 완료하고, 관련 당국에 제출할 보고서를 준비하고, 투자 준비 절차를 검토하고, 규정에 따라 프로젝트 착공 준비를 완료할 것을 요청했습니다.
앞서 꽝닌성은 띤유 다리와 빈민 다리를 포함하여 끄어룩만을 가로지르는 2개의 다리를 운영하기 시작했습니다.
꾸알룩 만 지역의 가치를 높이고, 지역 투자자에게 동기를 부여하고, 총리가 승인한 계획을 구체화하기 위해 꽝닌은 꾸알룩 만 주변의 여러 교통 시설 건설을 시작했으며, 그중에는 쩐응이엔 도로(바이짜이 다리 P4 기둥 근처)에서 빈민 다리를 거쳐 방 다리까지 이어지는 해안 도로 프로젝트가 포함되어 있으며, 투자 자본은 2조 6,180억 동입니다.
끄어룩 만은 폭 18km2, 가장 깊은 곳은 17m이며, 하롱베이 바로 옆에 위치하고 있으며, 꽝닌성의 연결 중심지, 다극 도시, 스마트, 녹색 성장, 국제 표준으로 계획되어 있습니다.
합병 후 새로운 행정 경계 지도에 따르면 끄어룩 만 지역은 현재 바이짜이, 까오산, 비엣흥, 호안보 및 통사에 속하는 일부 면적을 가지고 있습니다.
