하노이-꽝닌 고속철도 노선 프로젝트는 VinSpeed 고속철도 투자 개발 주식회사(Vingroup 그룹)가 투자자로 총 투자액은 147조 동 이상, 즉 56억 달러 이상(토지 정리 비용 제외)입니다.
이 프로젝트는 Siemens Mobility(독일)가 제공하는 세계 최고의 고급 정보, 신호, 장비 시스템과 함께 최신, 최첨단 고속 열차를 사용하고 운영 과정에서 VinSpeed에 기술을 점진적으로 이전할 것으로 예상됩니다.
기공식에서 Siemens Mobility 그룹의 글로벌 총괄 이사인 Michael Peter 씨는 베트남에 전 세계적으로 검증된 최고 품질, 가장 효율적이고 가장 안전한 고속 열차 기술을 제공할 것을 약속했습니다.
벨라로 열차의 플랫폼은 10개국에 인도된 500대 이상의 열차를 만들었습니다. 매일 열차는 총 100만 km를 운행하며, 이는 지구에서 달까지 거리의 3배에 해당합니다. 절대적인 안전성이 입증되었습니다. 벨라로 노보 열차는 현재 최신 세대이자 가장 안전한 고속 열차입니다. 각 열차는 완전히 디지털화되어 개발되어 최대 에너지 효율성과 훌륭한 승객 경험을 제공합니다.
마이클 피터 씨는 "우리는 베트남에 완전히 새로운 고속 열차 생태계를 만들기 위해 광범위한 기술 이전, 열차 조립 및 유지 보수를 함께 협력할 것입니다."라고 말했습니다.
이 프로젝트는 하노이 - 박닌 - 하이퐁 - 꽝닌의 4개 지역을 통과하며, 길이는 120.2km이고, 복선 표준에 따라 설계되었으며, 레일 폭은 1.435mm이고, 전 구간이 전기화되었으며, 최대 속도는 350km/h에 달하고, 하노이 구간은 최대 속도 120km/h입니다.
노선의 시작점은 꼬로아 역(베트남 전시 센터, 빈홈 글로벌 게이트 하노이 도시 지역)이고, 종점은 하롱 역(글로브 하롱 숲 공원, 빈홈 글로벌 게이트 하롱, 꽝닌)입니다.
이 노선은 지아빈(박닌), 닌싸(하이퐁), 옌뜨(꽝닌)의 3개 환승역을 통과하며 하롱 최종역에 1개의 차량기지가 설치됩니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 2028년에 완공되어 공식적으로 운영 및 상업 운영에 들어갈 예정이며, 하노이에서 꽝닌까지의 이동 시간을 5~7배 단축하여 2시간 이상에서 약 23분으로 단축할 것입니다.
이 철도 노선의 두드러진 특징 중 하나는 지상으로 4km만 뻗어 있다는 것입니다. 약 116km의 고가 철도 구간은 고가도로, 흐름 고가도로, 육상 고가도로, 철도 고가도로로 구성되어 있으며 역, 차량기지로 이어지는 진입로가 배치되어 있습니다.
일련의 고가도로, 흐름 고가도로, 도로 고가도로, 철도 고가도로 등을 건설하기 위해 전체 노선에 3,400개 이상의 교각이 있을 것입니다.
