비나코넥스 7 아파트(하노이 푸지엔동 호퉁마우 거리)에서 기자가 조사한 결과, 현재 아파트 전체에 전기 오토바이 충전 소켓이 3개밖에 없어 많은 주민들이 사용 과정에서 불편함을 겪고 있습니다.
뉴 스카이라인 아파트(하노이 하동구)에서는 현재 전기 자동차 충전 구역에 지붕이 없고, 소켓 수가 제한되어 안전 위험이 잠재되어 있습니다. 주차 공간은 수백 대의 전기 자동차로 넓게 배치되어 있는 반면, 충전 구역은 야외에 설치되어 있으며, 약 8개의 소켓만 있고 임시로 가려져 있어 비가 오거나 햇볕이 강할 때마다 자동차 충전에 많은 위험이 잠재되어 있습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 딘전 건설과학기술연구소 부소장(건설부)은 적지 않은 아파트의 전기차 충전 인프라가 아직 완공되지 않았고 새로 발표된 규정의 기술 요구 사항을 충족하지 못하고 있으며, 차량 폭발 속도와 전기차 충전 인프라 용량 간의 심각한 불일치에서 비롯되었다고 밝혔습니다.
대부분의 기존 아파트는 수년 전에 설계되었으며, 공간 배치, 전력망 용량 제한 및 전기 자동차 충전 부하를 추가로 수용하기 위한 소방 시스템에 대한 설계 또는 동기화가 부족합니다. 차량 충전 요구량 과부하와 인프라 제한으로 인해 주민과 관리위원회는 스스로 해결해야 하므로 충전 구역 배치가 표준에 미치지 못합니다.
이러한 현실은 QCVN 04:2021/BXD, QCVN 13:2018/BXD와 같은 현행 규정에 아파트 충전 구역, 배터리 교체 구역 배치 및 설치에 대한 기술 규정이 없는 기술적 공백에서 비롯됩니다. 통일된 기술 요구 사항의 부재로 인해 관리 위원회는 준수 시행 및 올바른 운영에 어려움을 겪거나 심지어 서비스를 거부합니다.
반면에 전기 자동차 충전 구역, 배터리 교체 구역은 기술 요구 사항을 충족하지 못하고 독립적인 방화구가 없으며 표준에 미달하는 전기 시스템은 전체 주민 공동체의 생명과 재산에 직접적인 위협을 가할 위험이 있습니다.
기존 아파트의 혼란을 해소하기 위해 건설부는 유연하고 실현 가능하며 엄격하게 적용하지 않는다는 원칙에 따라 통지 31 수정 01:2026 QCVN 04:2021/BXD (2026년 12월 15일부터 효력 발생)를 발표했습니다.
규정은 건물이 화재 예방 및 진압 시스템(PCCC), 환기 및 기존 전력망 용량을 최대한 활용하여 충전 인프라를 검토하고 설계할 수 있도록 허용합니다. 제한된 부지 및 제한된 인프라의 경우에도 준수를 보장하기 위한 구체적인 기술 솔루션과 함께 기술 규정은 간격, 보조 장비 및 24/7 지속적인 모니터링 솔루션을 통해 보상 위험 관리 솔루션을 적용할 수 있도록 허용합니다.
이와 함께 아파트 관리위원회는 수요를 주도적으로 검토하고, 기존 인프라 역량을 평가하고, 지역 소방 경찰 기관과 협력하여 각 프로젝트에 대한 규정 준수를 충족하는 추가 계획을 조사하고 합의해야 합니다. 시행 과정에서 문제가 발생하면 모든 의견을 건설부 또는 건설 과학 기술 연구소로 보내 적시에 안내를 받을 수 있습니다.
규정에 따르면 통지서 31이 발효된 날로부터 6개월의 전환 기간이 주거용 아파트가 인프라를 검토하고 조정할 수 있도록 합니다. 주택 및 부동산 시장 관리국, 전문 관리 기관 및 건설 과학 기술 연구소는 또한 공포 후 수정 01:2026 QCVN 04:2021/BXD의 적용을 보급하고 안내하며, 시행을 검사하고 감독하기 위해 협력할 것입니다. 이는 사회가 관심을 갖는 문제에 대한 관할 당국의 통일성과 관리 효율성을 보장하기 위한 것입니다.
