이 프로젝트의 시작점은 쩐흥다오 거리(호아빈동)와 교차하고, 끝점은 통동을 통과하는 국도 6호선과 연결됩니다.
호아빈성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(현재 호아빈 지역 투자 프로젝트 관리위원회)는 프로젝트 관리를 위탁받았습니다.
이 공사는 B군에 속하며 2022년 3월에 착공하여 2024년 12월에 완공될 예정입니다. 그러나 현재까지 4년이 지났지만 프로젝트는 여전히 지지부진하고 완공 날짜가 정해지지 않았습니다.
3월 말 건설 현장에서 기록한 바에 따르면 일부 교량 및 도로 위치는 기본적으로 형태가 잡혔지만 많은 구간이 여전히 어수선하고 시공 징후가 없습니다.
노선을 따라 많은 임시 울타리, 도로변에 집결된 건축 자재, 일부 구간의 도로 표면이 아직 완공되지 않아 주민과 차량의 통행이 어려움을 겪고 있으며, 특히 출퇴근 시간에는 더욱 그렇습니다.
시공 지역 근처에 사는 호아빈동의 응우옌 티 흐엉 씨는 통행에 어려움이 많다고 말했습니다. "맑은 날에는 먼지가 많고, 비가 오면 진흙탕이 되어 차량 통행이 매우 힘듭니다. 주민들은 프로젝트가 빨리 완료되어 이동이 더 편리해지기를 바랍니다.
한편, 응우옌전탄 씨(통동)는 "많은 구간이 미완성 상태이고, 도로변에 자재가 쌓여 교통을 방해하고 있습니다. 주민들은 도로가 조속히 원활하게 통행할 수 있도록 장애물이 조속히 제거되기를 기대하고 있습니다."라고 말했습니다.
호아빈 지역 투자 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 프로젝트의 총 투자액은 지방 및 중앙 예산에서 6천억 동이며, 2021-2026년 기간에 시행됩니다.
2025년 말까지 누적적으로 3233억 1,100만 동이 배정 및 집행되어 이전 단계 자본 계획의 100%를 달성했습니다. 2026년에는 프로젝트에 111조 8,390억 동이 배정되었지만 19억 동만 집행되어 약 4%를 달성했습니다.
현재까지 배정된 총 자본은 4,351억 5천만 동에 달하며, 나머지 약 1,100억 동은 아직 집행되지 않았습니다.
시공 진척 상황에 따르면, 현재 4.36km 길이의 도로 구간은 약 2,056억 동/3,855억 1,400만 동으로, 물량의 53.3%에 해당합니다.
시공업체는 노선에 있는 2개의 교량 중 2개를 기본적으로 완료했습니다. 도로 기반 시공은 약 2km에 달합니다. 쇄석 기초는 0.6km에 달하며 배수 시스템이 있습니다.
흙 매립재 부족과 매끄럽지 않은 부지 때문에 시공사는 이미 부지가 확보된 일부 구간에 옹벽을 설치하는 데 집중하고 있습니다.
38.8만 m3의 잉여 토지 광산 채굴 허가가 만료되었고, 관련 기관의 현장 검사 후 계약자가 연장 절차를 완료하고 있어 매립용 토지 자재 공급원도 어려움을 겪고 있습니다.
주목할 만한 점은 부지 정리 비용이 초기 승인보다 약 1,200억 동 높은 3,000억 동으로 증가할 것으로 예상되어 프로젝트 총 투자액을 조정해야 할 위험이 있다는 것입니다.
호아빈 지역 투자 프로젝트 관리 위원회에 따르면 현재까지 프로젝트는 340가구의 토지 21.7ha를 회수했으며 243가구에 약 500억 동을 지급했습니다.
인계된 부지는 2.5/4.36km(64%)이지만 여전히 "엉망진창"인 상황입니다. 재정착 지역이 토지 할당 절차를 완료하지 않아 재정착 대상 가구 약 80가구가 아직 배치되지 않았습니다.
나머지 약 1.6km의 부지는 2026년 2분기에 인도될 예정입니다. 노선에는 아직 이전되지 않은 전신주가 1개 더 있습니다.
현재 가장 큰 어려움은 토지 출처를 확인하기 어렵고, 서류가 부족하고, 분쟁이 있으며, 일부 가구가 보상금을 받지 못했기 때문에 남은 약 1.86km 구간의 부지 정리 문제입니다.
또한 토지 사용권 증명서가 없는 공동 주택 단지와 토지 회수 통지서 발급 지연 문제도 있습니다.
투자자는 푸토성 인민위원회에 총 투자액 조정을 허용하고 잉여 토지 채굴 허가를 조속히 연장할 것을 제안했습니다.
동시에 지방 정부에 프로젝트 진행 속도를 보장하기 위해 부지 정리, 재정착 지역 완공, 묘지 및 기술 인프라 이전을 가속화하도록 지시했습니다.
