7개 시공사 지연, 일부 시공사는 10% 미만
2026년 초 다낭시 프억탄사 프로젝트 건설 현장의 실제 기록에 따르면, 산악 지역에서 시공하기에 유리한 건조한 날씨였지만, 다낭 산악 지역 재해 후 긴급 재건 프로젝트의 거의 30km 길이를 따라 몇 대의 기계 차량만 드문드문 있었습니다.
시공 분위기는 침체되었고, 많은 위치에서 프로젝트의 "긴급성"과는 대조적으로 거의 눈에 띄는 움직임이 없었습니다. 일부 입찰 패키지는 4년 이상이 지난 후에도 계약량의 10%에도 미치지 못했습니다.
기능 기관의 정보에 따르면 프로젝트에 참여한 7개 시공업체 모두 지연되었습니다. 많은 시공업체가 장비 부족, 인력 부족, 자재 부족으로 주춤하고 있습니다. 특히 일부 시공업체는 시공량이 매우 적었을 때 건설 현장에서 철수했습니다.
진행 지연 원인에 대한 질문에 태즈엉 건설 유한회사의 ĐH1 프로젝트 시공을 운영하는 쩐 반 즈엉 씨는 장기간의 비와 자재 가격 상승으로 인해 진행이 지연되었다고 인정했습니다. 그러나 산악 지역의 긴급 프로젝트의 경우 총 가치가 거의 4천억 동에 달하고, 폭우, 홍수, 복잡한 지질 요소는 프로젝트 수립 단계부터 계산해야 했고, 기술 솔루션을 선택하고 시공을 조직해야 했습니다. 산악 지역에 비가 오는 것은 지금이 처음이 아니기 때문입니다. 자재 가격 변동도 장기간의 시공 상황에서 완전히 예상치 못한 일은 아닙니다.
더욱 주목할 만한 것은 기능 기관의 평가에 따르면 시공 부서가 나머지 항목을 시행하기 위한 명확한 계획이 없다는 것입니다. 자재, 장비, 기계, 인력의 집결이 요구 사항을 충족하지 못합니다. 다시 말해, 많은 시공업체가 객관적인 장애물에 직면하는 것뿐만 아니라 시공 조직 능력의 약점을 드러냅니다.
구체적으로 언급된 일부 단위의 이름은 다음과 같습니다. ĐH1 노선의 타이즈엉 건설 유한회사; ĐH2 및 ĐH5 노선의 다낭 168 인프라 건설 투자 합자회사; ĐH5 노선의 탄손 건설 및 개발 합자회사.
그러나 부실 계약자는 문제의 일부일 뿐입니다. 나머지는 부실 계약자의 선택, 감독 및 처리 단계에 있습니다.
Phuoc Thanh 코뮌 인민위원회 위원장인 Do Hoai Xoan 씨는 "이 책임은 이전 Phuoc Son 지역 프로젝트 관리 위원회에 있습니다."라고 솔직하게 말했습니다.
흰 종이"처럼 전달
더 복잡한 것은 이 프로젝트가 관리 기구가 끊임없이 변동하는 상황에서 진행된다는 것입니다. 2021년부터 이전 푸옥선현 인민위원회로부터 투자자로 지정된 후 교통 재건 프로젝트는 여러 번의 주요 변경을 거쳤습니다. 푸옥선 지역 프로젝트 관리 위원회 해산. 위원회 위원장은 다른 지역에서 새로운 임무를 맡았습니다. 프로젝트는 꽝남성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에서 인수했습니다. 그런 다음 이 부서는 올해 초 다낭 민간, 산업 및 기술 인프라 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에 계속 합병되었습니다.
미완성 프로젝트가 여러 번의 양도를 거치면 모니터링 및 운영에 지속성이 부족한 상황에 빠지기 쉽습니다. 그리고 실제로 실제로 그렇게 되었습니다.
다낭 민간, 산업 및 기술 인프라 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 부국장인 도탄람 씨는 이전 프로젝트 투자 관리 위원회에 책임이 있음을 인정했습니다. 그는 프로젝트 인수 과정이 거의 "백지일 뿐"이고 계속 시행할 정보가 충분하지 않아 많은 어려움에 직면했다고 말했습니다. 반면 일부 계약자는 역량 부족으로 인해 철수 신청서를 제출했습니다.
프로젝트의 문제는 실제 도로 표면뿐만 아니라 자체 서류 시스템과 관리 기구에도 있다는 것을 알 수 있습니다. 약 4천억 동 규모의 프로젝트가 정보 단절, 불완전한 데이터, 불분명한 인력 연락처 상태에서 인도가 허용될 수 없습니다. 만약 그것이 실제로 발생했다면 이는 공공 투자 프로젝트 관리의 느슨함의 심각한 신호입니다.
긴급 교통 프로젝트는 30km 미만, 즉 km당 평균 130억 동 이상에 거의 4천억 동을 투자했지만 현재까지 가져온 효과는 상응하지 않습니다.
오래 둘수록 사회적 비용이 커집니다. 느릴수록 국민의 신뢰는 줄어듭니다. 그리고 그 지연이 프로젝트를 목표로 추진할 뿐만 아니라 수백억 동의 예산 낭비 위험을 막기 위해 책임을 끝까지 추궁하지 않으면 더욱 위험합니다.
