8월 8일, 공안부 정보에 따르면, 교통 사고방식을 과학적이고 현대적인 방향으로 혁신하고, 교통 사고 예방과 기반 시설 활용 효율성 향상을 목표로 삼는 정책을 시행하기 위해 공안부 교통 경찰국(CSGT)은 베트남 도로국(건설부)과 협력하여 새로운 방향으로 교통을 조직하기 위한 여러 솔루션을 연구했습니다.
그중 관심 있는 내용 중 하나는 고속도로 중앙분리대 바로 옆 왼쪽 가장 바깥쪽 차선을 자동차 추월 전용 차선으로 배치하는 연구입니다.
이 방안에 따르면 차량은 추월해야 할 필요가 있을 때만 추월 전용 차선을 사용할 수 있습니다. 추월을 완료한 후 운전자는 통행 속도에 맞는 오른쪽 차선으로 즉시 이동해야 합니다. 추월 차선에서 계속 통행할 수 없습니다.
이 제안은 여전히 일부 차량이 저속으로 이동하지만 좌측 차선을 따라 이동하여 더 빠른 속도로 통행하려는 차량의 통행을 방해하고, 운영 능력과 통행 능력을 저하시키며, 동시에 고속도로에서 교통 안전 위험을 내포하는 현실에서 비롯되었습니다.
앞서 교통 경찰국은 하노이-하이퐁, 팟번-꺼우지에-닌빈, 노이바이-라오까이(하노이-푸토 구간)와 같이 조건이 충족되는 노선에서 트럭과 승객 차량이 차량을 추월하기 위해 중앙분리대 옆 차선만 사용할 수 있도록 규정하는 등 여러 해결책을 시범적으로 조직했습니다. 실제 시행을 통해 초기 해결책은 많은 긍정적인 결과를 기록했습니다.
계획을 계속 개선하기 위해 교통 경찰국은 국민, 전문가 및 운송 기업의 광범위한 의견을 수렴하기 위해 대중 매체에 연구 내용을 공개했습니다.
공안부에 따르면 종합 결과 대부분의 의견이 차량 추월 전용 차선 조직 정책에 동의했습니다. 동시에 인프라 조건, 신호 시스템, 홍보 작업, 감시 및 위반 처리 방법에 대한 요구 사항을 명확히 할 것을 제안했습니다.
또한 일부 의견에서는 2차선 미만 고속도로 노선에 대한 시행 조건에 대한 우려를 표명했습니다. 제시된 의견은 모두 시행 전에 계획을 완성하는 과정에서 종합, 연구 및 수용되었습니다.
이를 바탕으로 교통 경찰국은 베트남 도로국과 협력하여 하노이-하이퐁 고속도로(각 방향 도로에 3차선 주행 및 1차선 비상 정차)와 꺼우지에-까오보 고속도로(각 방향 도로에 2차선 주행 및 1차선 비상 정차)에서 차량 추월 전용 차선 규정을 계속 연구하고 시범적으로 시행할 계획입니다.
시범 계획에 따르면 중앙분리대 바로 옆 왼쪽 가장 바깥쪽 차선은 차량 추월 전용 차선으로 지정됩니다. 이 계획에 따라 교통을 조직하기 전에 교통 경찰국은 운전자가 규정을 명확히 이해하고 교통에 참여할 때 안전을 보장하기 위해 주도적으로 올바르게 수행하도록 홍보하고 널리 알릴 것입니다.
공안부는 "고속도로에서 차량 추월 차선 조직" 시범 시행은 과학적이고 현대적인 방향으로 교통 조직 사고방식을 혁신하는 과정의 다음 단계라고 밝혔습니다.
이 솔루션은 차선을 올바른 기능으로 사용하는 문화를 형성하고, 통행 능력을 향상시키고, 교통 충돌을 줄이고, 사고를 예방하는 것을 목표로 합니다.
시범 운영 결과는 조건을 충족하는 고속도로 노선으로 확대하는 것을 고려하기 전에 적합성, 효율성을 평가하는 기준이 될 것입니다.
