호치민시 인민위원회는 최근 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 시행되는 껀저 지역과 바리아-붕따우(이전)를 연결하는 해상 도로 건설 프로젝트 투자 정책 제안 보고서 심사 위원회 설립 결정을 발표했습니다.
심사위원회는 프로젝트가 통과하는 지역의 지방 정부 대표와 관련된 부서 및 부문 지도자 11명으로 구성됩니다. 호앙 부 탄 재무부 국장 대행이 심사위원회 위원장으로 임명되었습니다.
결정에 따르면 위원회는 규정에 따라 프로젝트 투자 정책 제안 보고서를 심사하는 임무를 맡고 있습니다. 각 내용을 구체적으로 평가하고, 의견, 제안 및 의견이 다른 문제 또는 보완 및 개선이 필요한 문제에 대한 처리 방안을 명확히 합니다.
재무부는 위원회의 상임 기관이며, 규정에 따라 심사 활동을 종합하고 협력하여 조직할 책임이 있습니다. 위원회 위원들은 겸직으로 근무하며, 임무를 수행하기 위해 기관 및 부서의 기구와 인력을 사용합니다.
최근 껀저 - 붕따우 해상 도로 프로젝트는 호치민시 당위원회 집행위원회에서 투자 정책에 동의하고 관련 계획 조정을 승인하여 시행의 근거로 삼았습니다.
제안에 따르면 전체 노선 길이는 14km 이상이며, 그중 약 3.1km는 터널, 약 8km는 교량, 약 3km는 진입로입니다. 총 예비 투자액은 이자 비용을 포함하여 약 1,044억 1천만 동입니다.
투자자는 BT 계약(건설 - 양도)에 따라 프로젝트를 시행하고, 부지 정리 비용을 포함하여 전체 자본을 자체적으로 배정하고, 국가 예산을 사용하지 않을 것을 제안합니다. 그 대가로 국가는 프로젝트와 동등한 가치의 토지 기금으로 지불할 것입니다.
프로젝트 시작점은 껀저 해안 매립 도시 지역에 속한 비엔동 2 도로에 있습니다. 종점은 붕따우의 30/4 도로와 교차하는 마이사오 - 벤딘 계획 도로와 연결됩니다.
이 프로젝트는 2026년 6월에 착공하여 2029년 2분기에 완공 및 운영될 예정입니다.
앞서 2025-2030년 임기 호치민시 당위원회 집행위원회 제3차 회의에서 쩐 류 꽝 호치민시 당위원회 서기는 합병 후 호치민시 중심부에서 바리아-붕따우 지역까지의 연결은 현재 주로 롱탄-저우저이 고속도로 노선에 달려 있으며, 이 노선은 교통 체증이 심하고 거리가 길며 이동 시간을 주도하기 어렵다고 밝혔습니다.
껀저에서 바이트억, 바이사우 지역까지의 거리는 약 13~14km에 불과합니다. 이를 바탕으로 호치민시는 전략적 투자자와 껀저 해안 매립 도시 지역에서 출발하는 6차선 규모의 해상 도로 건설 아이디어를 합의했습니다.
예비 계획은 해상 교량 구간과 선박 통행 구역을 통과하는 지하 터널을 결합하고, 약 60m 높이의 교량 건설 계획 대신 투티엠 터널과 유사한 기술을 적용하는 것입니다.
프로젝트는 약 3년 안에 시공될 예정입니다. 완공되면 호치민시 중심부에서 붕따우까지 자동차로 이동하는 시간이 약 60~70분으로 단축될 것입니다.
호치민시는 룽삭 도로 확장, 껀저 다리 건설, 관련 연결 노선 완공 등 껀저 인프라에 동기적으로 투자할 것입니다.
