Vingroup 그룹은 최근 호치민시 인민위원회에 공공-민간 파트너십(PPP): BT(건설-양도) 계약 방식으로 Can Gio - Vung Tau 연결 도로 및 교량 건설 투자 프로젝트의 타당성 조사 보고서 평가에 대한 보고서를 제출했습니다.
눈 설계 계획에 따르면 프로젝트의 총 길이는 약 14~67km입니다. 그중 눈 해상 교량 부분은 길이가 거의 11km이며 4차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로로 구성되어 있으며 설계 속도는 60km/h입니다. 다리는 눈 현수 케이블 구조를 사용하며 주요 경간은 600m 눈 선박 통행 높이는 55m 눈으로 대형 선박이 통과할 수 있습니다.
접근 도로 구간은 길이가 거의 380km에 달하며 설계 속도는 80km/h이며 기존 및 계획된 노선과 규모가 동기화되어 있습니다.
프로젝트 시작점은 Can Gio 해안 도시 지역(Can Gio 코뮌)에 속하는 Bien Dong 2브라 도로에 있습니다. 종점은 Mai Sao - Ben Dinh 계획 도로와 Tam Thang 구역(Vung Tau)에 속하는 30/4브라 도로가 교차하는 위치에 있습니다.
라인 방향에 관해서는 칸저 라인은 시작점에서 남동쪽으로 가며 겐라이 만을 지나 라인은 대부분 브라 바다 위를 달리고 그 후 마이사오 - 벤딘 계획 도로 축과 연결되어 4월 30일 교차로에서 끝납니다.
프로젝트의 총 예비 투자액은 약 104조 4 100억 동입니다. 총 투자 자본에서 건설 비용은 58조 6 420억 동을 차지합니다. 부지 정리 비용은 4070억 동입니다. 장비 비용은 2조 9 270억 동입니다. 대출 이자는 19조 3 130억 동입니다. 나머지는 예비비 얼라이브 관리 컨설팅 비용 등입니다.
투자자는 자기 자본과 상업 대출 자본에서 100% 동원할 것으로 예상됩니다. 국가는 법령 257/2025/ND-CP에 따른 대응 토지 기금으로 지불하며 토지 기금 가치는 공사 가치와 동일합니다.
프로젝트 시행 로드맵은 다음과 같이 제안됩니다. 2026년 1분기에 타당성 조사 보고서 승인 2026년 3분기에 타당성 조사 보고서 승인 완료 2026년 3~4분기에 부지 정리 진행.
2026년 4분기에 투자자를 선정하고 투자 등록 증명서를 발급할 예정입니다. 공사는 2027년 1분기에 착공하여 2032년 2분기에 완공되어 운영에 들어갈 예정입니다.
Vingroup은 호치민시 인민위원회에 타당성 조사 보고서 승인 PPP - BT 계약 방식에 따른 프로젝트 투자 정책 승인 특별한 경우에 따른 투자자 선정 및 규정에 따른 지불을 위해 토지 기금 사용을 허용할 것을 제안했습니다.
보고서에 따르면 껀저와 롱선-붕따우는 생태 관광 산업-항만 및 물류 분야에서 큰 잠재력을 가진 두 해안 지역입니다.
그러나 현재 직접 연결 노선은 없습니다. 국민과 기업은 국도 51호를 우회하거나 껀저-붕따우 페리를 이용해야 하며 왕복 90~120분이 소요됩니다.
프로젝트가 완료되면 호치민시와 붕따우를 브라 해안 방향으로 직접 연결하는 유일한 축이 만들어져 이동 시간이 15~20분으로 단축됩니다.
이 프로젝트는 동시에 Can Gio 해변 관광 지역과 Long Son 산업 단지 개발을 지원합니다. Cai Mep - Thi Vai 항구 단지의 운영 능력을 향상시킵니다. 국도 51호선과 965번 도로의 부담을 줄입니다. 호치민시 남부 지역의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출합니다.
