차량 검사소에 부담을 주는 비용
지난 11년 동안 등록 검사 서비스 가격이 조정되지 않아 센터가 매우 어려운 상황에 처해 있습니다. 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 하노이 29-03V 등록 검사 센터 부국장인 Tran Quoc Hoan 씨는 이것이 오랫동안 제안되었지만 해결되지 않은 문제라고 말했습니다.
갤럭시 11년차 검사 서비스 가격은 인상되지 않았습니다. 반면 버스 임대료 버스 운영비 버스 기계 유지 보수 버스 검사 장비는 모두 많이 인상되었습니다. 버스 호안 씨는 고심했습니다. 예를 들어 버스 검사 가격은 현재 291 000동입니다. 버스는 현재 실제 비용에 비해 시대에 뒤떨어진 숫자입니다.
검사를 받으러 오는 차량 수가 크게 감소하면서 어려움은 더욱 가중되었습니다. 통달 02(신차 최초 검사 면제) 및 통달 08(자동 검사 연장)과 같은 새로운 정책으로 인해 차량 수가 전년 동기 대비 약 15% 감소했습니다. 이로 인해 센터의 수익은 감소했지만 고정 비용은 여전히 변동이 없어 엄청난 재정적 압박을 가하고 있습니다.
호안 씨는 또한 베트남 등록국 건설부 및 정부가 조속히 관심을 갖고 서비스 가격 인상을 허용하여 센터가 비용을 보상하고 안정적인 운영을 유지하며 노동자들의 삶을 보장할 수 있기를 바란다고 밝혔습니다.
유해한 환경에서 노동자들의 고뇌
기업의 재정적 압박 외에도 검사관과 같은 직접적인 노동자들은 특히 열악한 근무 조건과 불균형적인 대우와 같은 많은 개인적인 어려움에 직면하고 있습니다.
29-03V 눈 센터에서 거의 3년의 경력을 가진 검사관인 응우옌만탕 씨는 근무 환경이 매우 덥고 유해하다고 말했습니다. 매일 그와 동료들은 눈 속에서 직접 야외에서 일하고 차량에서 배출되는 많은 양의 공기를 흡입해야 합니다.
우리의 중심은 보통 자동차입니다. 각 자동차의 배기가스 배출량은 트럭만큼 많지는 않지만 양은 많습니다. 매일 작업이 끝나면 얼굴과 손발은 모두 검게 그을립니다.'라고 탕 씨는 묘사했습니다.
매연과 유해 화학 물질에 지속적으로 노출되면 노동자의 장기적인 건강에 직접적인 영향을 미칩니다.
룬다 유해 수당을 받았음에도 불구하고 탕 씨에 따르면 지원 수준이 너무 낮고 매일 직면해야 하는 위험과 어려움의 정도를 제대로 반영하지 못합니다.
우리의 바람은 바지에 관심을 받고 바지에 대한 대우를 늘리고 특히 바지의 유해한 제도를 통해 검사관들이 덜 힘들고 바지보다 더 나은 대우를 받을 수 있도록 돕는 것입니다.'라고 탕 씨는 말했습니다.
