1월 14일, 쩐홍민 중앙당 위원 겸 장관이 이끄는 건설부 실무단이 동당(랑선)-짜린(까오방) 고속도로 건설 투자 프로젝트의 건설 진행 상황을 점검하고 촉구했습니다.
대표단에는 호앙반탁 까오방성 인민위원회 부위원장과 일부 부서, 부문 지도자, 데오까 그룹 대표도 참석했습니다.
프로젝트에서 실무단은 Km0+00(랑선성 호앙반투사)에서 Km93+350(까오방성 한푹사)까지의 노선을 따라 키꿍 강 고가도로, 방 강 고가도로, IC04 교차로(Km61+700)와 같은 주요 위치, 복잡한 지형의 암석산 지역을 통과하는 기초 굴착 구간, 텃케 터널 및 동케 터널에 집중하여 현장 시공을 점검했습니다.
보고서에 따르면, 혹독한 날씨, 복잡한 지질, 프로젝트 두 단계에서 많은 시공량의 영향을 받았음에도 불구하고 시공업체는 여전히 긴급한 시공 속도를 유지하고 있습니다.
현재까지 기초 굴착량은 2,357만 m3(98.21%)에 달했습니다. 기초 쌓기는 1,056만 m3(약 89%)에 달했습니다. 20km의 암석 조립과 16km의 아스팔트 콘크리트 포장을 완료했습니다. 생산량 가치는 약 7,200/11조 4,760억 동으로 계약 가치의 63%에 해당합니다.
이 프로젝트는 2026년 1단계 완료를 목표로 9월까지 전체 노선 아스팔트 콘크리트 포장을 완료하고 교통 안전 시스템을 설치하는 것을 목표로 합니다.
그러나 현재 프로젝트는 두 단계 모두에 대한 자금 조달과 숙련된 노동력 및 고도의 전문 엔지니어 부족으로 어려움을 겪고 있습니다.
까오방성은 건설부에 총리에게 부족한 자금원을 보충하여 프로젝트가 계획대로 계속 진행되고 투자 효율성을 보장할 수 있도록 조건을 조성해 줄 것을 요청했습니다.
건설 현장에서 쩐홍민 장관은 투자자, 프로젝트 기업 및 계약자의 노력을 인정하고 칭찬했습니다. 동시에 프로젝트가 1단계 노선 개통 기준에 도달한 것에 대해 기쁨을 표했습니다.
장관은 각 부서에 자원을 계속 집중하고 노동 생산성을 높일 것을 제안했습니다. 추적 및 감독의 근거로 삼기 위해 주간, 월간, 분기별 상세 진행 계획을 수립합니다.
이와 함께 특히 큰 교량, 터널, 깊은 파고, 높이 쌓는 구간 및 카르스트 동굴 위험 지역과 같은 복잡한 항목에서 공사 품질, 산업 안전 및 환경 보호에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
장관은 또한 까오방성에 정치 시스템 전체의 참여를 계속 동원하고, 1단계 시공을 용이하게 하며, 올해 프로젝트를 개통하고 운영에 투입하기 위해 노력할 것을 제안했습니다.
동시에 장관은 2단계 부지 정리 작업을 가속화하고 국민의 정당한 권익을 보장할 것을 요청했습니다.
이번 기회에 건설부 장관은 건설 현장에서 일하는 엔지니어와 노동자들에게 선물을 증정하고 격려했으며, 각 부서가 계속해서 "3교대 4팀" 시공 정신을 유지하고, 휴일과 설날 내내 근무하여 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여하기를 희망했습니다.
