초기 단계에서 롱탄 공항은 떤선 공항 지원을 위한 상품 개발을 우선시해야 합니다

현재 호치민시와 롱탄을 연결하는 교통 체증

롱탄 공항(동나이성 롱탄현)은 기본적으로 2025년 12월 19일에 완공될 예정이며 기존 규정에 따라 준공되었으며 2026년 초에 상업 운영을 시작할 예정입니다.

Nguyen Thien Tong 부교수 - 호치민시 공과대학교 항공 기술학과 전 학과장은 다음과 같이 말했습니다. Tan Son Nhat 공항은 여전히 서비스를 제공할 수 있는 충분한 능력이 있고 입지가 과부하 상태에 빠지지 않았으며 일부 휴일 및 뗏 입시 피크 기간을 제외하고는 2026년부터 이 공항이 운영되자마자 모든 국제선 항공편을 Long Thanh 공항으로 이전하는 것은 불필요합니다.

Tong 씨에 따르면 T3 터미널이 운영에 들어가면서 Tan Son Nhat 공항의 용량은 현재 연간 5천만 명의 승객으로 증가했습니다. Tong 씨는 공항이 효율적으로 운영되는 핵심 문제는 연결 교통에 있다고 말했습니다. 그러나 호치민시(교통 수요가 가장 많은 곳)와 Long Thanh을 연결하는 주요 도로가 현재 모두 과부하 상태인 반면 Long Thanh - Dau Giay 고속도로 확장 Ben Luc - Long Thanh 고속도로Bien Giang 고속도로와 같은 많은 주요 프로젝트는 교통 연결에 있습니다.

따라서 똥(Tong) 씨는 롱탄(Long Thanh)으로 국제선 전체 항공편을 이전하면 승객이 가장 큰 불이익을 받을 것이라고 강조했습니다. 떤선(Tan Son Nhat) 공항까지 8~10km 구간을 15~20분만 이동하면 되는 대신 롱탄(Long Thanh)까지 40km 이상을 이동해야 하므로 교통 체증이 발생하면 항공편이 지연될 위험이 있습니다. 전체 국제선 운항을 이전하는 것 외에도 운항 시스템을 이전해야 하므로 항공사에

따라서 똥 씨에 따르면 롱탄 공항은 초기 단계에서 상품 개발 물류 서비스 개발 떤선 공항 지원 역할을 우선시해야 합니다. 교통 인프라 연결이 완료되어야만 떤선 공항에서 롱탄 공항으로 국제선 항공편을 단계적으로 이전하는 것을 고려해야 합니다.

떤선 공항은 고품질 항공을 선호할 것입니다.

TSKH-KTS Ngo Viet Nam Son은 '브레이크'를 롱탄과 떤선 사이에 '배분'해서는 안 되며 두 공항은 동일하게 운영되며 브레이크 모두 국제선이 운항되고 브레이크 단거리 노선 브레이크 장거리 노선 브레이크는 국내선이 운항된다고 말했습니다.

그러나 중심부와 가까운 떤선 공항은 공항과 호치민시 시내 간 이동 시간을 절약하기 위해 더 높은 가격의 항공권과 고품질 서비스 구매자를 위한 최고의 항공기를 갖춘 고품질 항공을 선호할 것입니다.