노동 신문 기자의 기록에 따르면 Tu Mo브라 Mac Thai To브라 Dinh Nup브라 Nguyen Quoc Tri브라 또는 Cau Giay 공원 지역과 같은 많은 거리에서 수많은 버스 회사 브라 승객 운송 회사 및 관광 버스가 하노이에서 지방으로 그리고 그 반대로 시간대 및 고정 노선으로 승객을 운송하는 규정을 무시하고 뻔뻔하게 운영되고 있습니다.
이 버스는 일반적으로 사무실 앞 지역이나 공공 장소를 승객 승하차 지점으로 사용합니다. 승객이 이용할 필요가 있을 때 버스 회사 직원은 버스 회사 전화로 연락하기만 하면 가장 가까운 승차 지점을 안내하거나 편리한 위치에서 승객을 모을 수 있습니다.
하노이의 Nuoc Ngam 버스 터미널 이사인 Nguyen Van Lap 씨는 현재 운송 회사가 사무실을 열고 그곳에서 승객을 태우는 상황이 교통 안전 질서에 큰 영향을 미치고 승객을 태우고 내려주기 위해 터미널에 들어가는 버스 규정을 준수하는 버스 회사와의 불공정한 경쟁을 야기하는 교통 체증을 유발하고 있다고 말했습니다.
랍 씨는 '비행기 사무실 비행기 터미널 외부에서 승객을 태우는 운송 지점에 대한 통제를 강화해야 합니다. 왜냐하면 이것은 경쟁에서 불공정성을 야기하기 때문입니다. 승객의 권리도 티켓 없이 탑승할 때 보장되지 않습니다.'라고 강조했습니다.
고정 노선 운송 기업에 따르면 여객 운송 활동을 올바른 궤도에 올려놓아 경쟁하고 건전하게 발전시켜야 합니다.
하노이-하장 노선을 운행하는 운전기사 응우옌 반 퀴 씨는 '버스 터미널에 들어가 승객을 태우는 차량은 터미널 및 주차 요금을 전액 납부하고 버스 운송 규정을 준수하고 운전자와 차량에 보험을 가입해야 합니다. 반면 터미널 외부에서 승객을 태우는 회사는 이러한 비용을 부담할 필요가 없으므로 티켓 가격이 버스보다 저렴할 수 있어 불평등을 야기합니다.'라고 말했습니다.
고정 노선 여객 운송 활동을 통제하기 위해 하노이 건설국은 교통 운송 검사국에 지역 전체의 버스 주차 지점 버스 회사 사무실 및 운송 회사에 대한 동시 검사 계획을 수립하도록 지시했습니다.
이에 따라 건설국은 교통 운송 검사국에 주관하여 기능 부대와 협력하여 버스를 검토하고 버스 주차장 버스 대표 사무소 여객 운송 사업 기업 지점을 검사하고 위반 단위를 엄격하게 처리하도록 요청했습니다.
건설부 대표는 현행 규정에 따라 승객 운송 회사가 사무실 위치를 상품 집결 장소 승객 승하차 장소 티켓 판매 또는 어떤 형태로든 예약을 받는 장소로 사용할 수 없다고 밝혔습니다.
교통 운송 검사국의 실무 그룹은 버스 터미널 관리 부서와 협력하여 출발 전 운송 사업 수단 및 운전자의 조건을 검토하고 통계를 낼 것입니다. 등록된 승객 계수 및 월별 운행 횟수를 통계합니다.
