9월 11일 오전 10시 기록에 따르면 마이찌토 도로와 호치민-롱탄-저우저이 고속도로를 연결하는 HC1-02 지하차도는 여전히 침수되어 차량 통행이 허용되지 않았습니다.
같은 날 아침, 호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회(교통위원회)는 계약자 및 기능 부대와 협력하여 많은 펌프를 현장에 동원하여 물을 빼냈습니다.
침수된 터널 구간은 약 300m에 걸쳐 있습니다. 지역 2 소방 경찰대는 특수 차량과 펌프를 동원하여 배수를 지원합니다. 호치민시 도시 배수 회사도 진흙 흡입차를 현장에 보내 처리하고 있습니다.
대형 펌프 2대가 터널 안에서 송한 도로 지역으로 물을 계속해서 펌핑하고 있습니다.
오전 10시 30분까지 안푸 지하차도의 물이 아직 완전히 퍼지지 않았습니다. 안전을 확보하기 위해 지하차도를 통과하는 두 방향의 통행이 계속 봉쇄되었습니다.
지하차도 폐쇄는 Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua, Dong Van Cong 도로와 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로를 연결하는 An Phu 교차로의 교통에 영향을 미칩니다.
기능 부대가 교통 흐름을 분산하고 조절하기 위해 배치되었습니다. 호치민-롱탄-저우저이 고속도로에서 안푸 교차로 방향으로 향하는 수천 대의 차량이 긴 줄을 서야 했습니다.
일반적인 경로에 따르면 고속도로에서 오는 자동차는 HC1-02 지하도를 통과하여 마이찌토 거리로 나가 호치민시 중심부로 들어갈 수 있습니다. 지하도가 폐쇄되면 차량 흐름이 로터리 지역으로 몰려 교통 체증이 길어집니다.
HC1-02 지하차도는 10일 저녁 폭우 후 깊이 침수되었습니다. 9. 여러 곳에서 수위가 약 0.5m 상승했습니다. 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로에서 마이찌토 도로 방향으로 이동하던 중 자동차 한 대가 시동이 꺼졌습니다.
침수 직후 호치민-롱탄-저우저이 고속도로에서 HC1-02 터널을 통해 안푸 교차로로 향하는 교통 방향이 처리를 위해 일시적으로 폐쇄되었습니다.
교통위원회 대표에 따르면 9월 10일 저녁 강우량이 매우 많았고, 외부에서 물이 터널 지역으로 넘쳐 배수 시스템이 제때 배수되지 못했습니다.
주목할 만한 점은 물이 터널에 사용되는 펌프장으로 넘쳐 배수 시스템의 작동에 영향을 미치고 침수 처리에 어려움을 겪고 있다는 것입니다.
HC1-02 지하차도는 총 투자액이 3,420억 동 이상이며, 안푸 교차로 프로젝트의 중요한 항목 중 하나입니다. 공사는 2026년 2월 2일에 개통되었습니다.
터널 길이는 약 480m이며, 그 중 140m 이상이 폐쇄형 터널이고 340m 이상이 개방형 터널입니다. 터널 시작점은 바닷 다리 입구 도로와 접하고, 끝점은 마이찌토 도로에 있으며, HC1-01 터널 진입로와 연결됩니다. 이 프로젝트는 양방향 차량 통행 규모이며, 각 방향은 2차선입니다.
안푸 교차로의 HC1-02 지하차도가 침수된 것은 이번이 처음이 아닙니다. 2026년 2월 16일 아침, 지하차도는 약 50cm 깊이로 침수된 적이 있습니다.
관계 당국에 따르면 당시 원인은 펌프장 작동을 중단시킨 전기 사고였습니다. 지하수가 터널로 역류하여 침수되었습니다.
안푸 교차로는 2022년 말에 총 투자액 3조 4천억 동 이상으로 착공되었으며, 지하차도와 고가도로 시스템을 포함한 3층 규모로 건설됩니다.
프로젝트는 두 번이나 지연되었습니다. 원래 공사는 2025년 말에 완료될 예정이었지만, 이후 2026년 2분기로 연기되었고, 현재 2027년 2분기로 계속 조정되어 2027년 3분기에 인도될 예정입니다.
