많은 공항에서 UAV, 이상한 비행 물체가 잇따라 기록되고 있습니다.
2026년 초부터 현재까지 다낭, 하이퐁, 하노이, 호치민시의 항공 활동 지역에서 최소 13건의 UAV 및 이상한 비행 물체가 기록되어 항공 운영에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
주목할 만한 점은 다낭 국제공항(HKQT)에서 2026년 2월~4월 기간 동안 UAV 침입 6건과 UAV 관련 사고 1건이 기록되었다는 것입니다. 이 연쇄 사고로 인해 수십 편의 항공편이 영향을 받았습니다.
대표적으로 2월 17일에는 두 대의 드론이 비행 구역에서 조종사들에 의해 차례로 발견되었습니다. 한 대는 약 3,800피트 고도에 나타났고, 다른 한 대는 약 1,200피트 고도에 나타났습니다. 두 사건으로 인해 30편의 항공편이 직접적인 영향을 받았습니다.
2월 22일, 한 항공편이 약 1,700피트 고도에서 드론을 추가로 발견하여 19편의 항공편이 영향을 받았습니다. 같은 날, 당국은 북부 활주로 근처에서 불법적으로 작동하는 드론을 발견하여 항공 교통 관제 기관이 비상 활주로 운영을 일시 중단해야 했습니다.
북부 지역에서도 사고가 잇따라 발생했습니다. 3월 15일 저녁, 깟비 국제공항의 항공 승무원들은 착륙 접근 구역에서 이상한 비행 물체를 발견했으며, 한때 약 300m 높이에서 보였습니다.
확인 결과, 물체는 깜박이는 조명이 달린 연으로 확인되었습니다. 이 사건으로 인해 4편의 항공편이 우회 비행 후 노이바이에 착륙 방향을 변경해야 했고, 다른 2편의 항공편은 깟비에서 출발을 기다려야 했습니다.
6월 6일, 노이바이에서 이륙한 항공편이 공항에서 약 8km 떨어진 고도 약 4,700ft에서 UAV를 발견하고 항공기와 반대 방향으로 비행했습니다. 노이바이에서의 이륙 작전은 확인을 위해 일시 중단되어야 했고, 이로 인해 28편의 항공편이 영향을 받았습니다.
6월 7일, 노이바이 공항은 비행 활동 구역에서 연을 계속해서 기록하여 7편의 항공편이 대기해야 했습니다. 같은 날, 깟비 공항에서 한 승무원이 활주로 근처에서 약 200~300피트 높이에서 빛나는 비행 물체를 발견했습니다. 이후 기능 부서는 이것이 찌르레기 연이라고 확인했습니다.
최근 8월 11일, 떤선 국제공항은 UAV가 발견되어 73편의 항공편에 영향을 미친 후 두 번 운항을 일시 중단해야 했습니다.
UAV 탐지 및 제압 능력 향상
통계에 따르면 현재 공항 지역의 대부분의 UAV 및 이상한 비행 물체 사건은 승무원이 직접 관찰하여 발견했습니다.
베트남 항공국은 최근 UAV의 불법 침입 시 처리를 주도하는 주체를 조속히 배정하고, 현재의 수동적인 확인 및 통보 대신 필요한 경우 UAV를 조기에 발견, 경고 및 제압하기 위한 전문 시스템에 투자할 것을 관할 당국에 제안했습니다.
위와 같은 상황에 직면하여 8월 12일 공안부는 무인 항공기로부터의 위험에 대한 경고를 발표했습니다.
공안부에 따르면, 실제로 UAV가 비행 금지 구역에 침입하는 사건은 막대한 경제적 손실을 초래했습니다.
베트남 항공 통계에 따르면 2026년 2월 17일부터 24일까지 UAV 관련 사고로 인해 약 56억 동의 피해가 발생했으며, 항공편 지연, 일정 변경 또는 대기 시간 연장으로 인해 약 9,200명의 승객에게 영향을 미쳤습니다.
다낭 국제공항만 해도 항구와 이곳에서 운영되는 단위의 직접적인 피해액이 100억 동 이상에 달하는 것으로 추정되며, 항공사, 물류 기업 및 승객에 대한 간접적인 손실은 포함되지 않습니다.
경제적 손실 외에도 UAV가 이륙 또는 착륙 단계에서 항공기와 충돌하면 특히 심각한 항공 사고 또는 재난을 일으킬 수 있습니다.
공안부에 따르면, 법률 홍보 및 보급 강화 외에도 공안군은 공항 및 비행장 지역에서 규정을 위반하여 활동하는 UAV를 발견, 감시, 경고 및 제압하는 데 도움이 되는 기술 솔루션을 점진적으로 연구하고 적용하고 있습니다.
동시에 법률 규정에 따라 위반 행위를 확인, 조사, 엄중히 처리하기 위해 기능 기관과 긴밀히 협력합니다.
