떤선 공항의 교통량 감소
2026년 중반부터 모든 국제선 항공편이 이전의 떤선 공항 대신 롱탄 국제공항에서 출발하고 착륙할 것으로 예상됩니다.
베트남 공항 공사(ACV):에 따르면 이는 단순한 위치 변경일 뿐만 아니라 베트남을 지역 환승 중심지로서의 위상에 더 가깝게 만들기 위해 인프라 버스 기술에서 교통 연결에 이르기까지 항공 경험을 포괄적으로 업그레이드하는 단계입니다.
수년 동안 떤선 브리지는 설계 용량을 훨씬 뛰어넘어 전국에서 가장 붐비는 공항이 되었습니다. 제한된 토지 기금으로 국내선과 국제선 항공편을 동시에 서비스하는 것은 공항이 종종 과부하 상태가 되게 합니다.
승객들은 탑승 수속을 위해 긴 줄을 서야 하고 탑승교 진입로에서 교통 체증이 발생하고 짐을 기다리는 데 시간이 오래 걸리고 대기 구역에서 혼잡합니다. 이러한 상황은 서비스 품질을 저하시킬 뿐만 아니라 통행인에게 피로와 스트레스를 유발합니다.
국제선 항공편이 롱탄으로 완전히 이전되면 떤선 공항은 국내선 노선에 집중할 것입니다. 이를 통해 얼음 처리 시간을 단축하고 인프라 압력을 줄이며 승객 경험을 크게 개선할 수 있습니다.
기존 인프라에 의해 제한되는 떤선 공항과 달리 롱탄 공항은 장기적인 비전을 가지고 처음부터 계획되었습니다. 단일 단계에서 공항은 최신 국제 표준인 넓은 터미널 합리적인 이동 흐름 현대 기술로 승객을 제어하는 자동화된 절차를 달성했습니다.
완공되면 롱탄 브리지는 연간 1억 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 주거 지역과 분리된 위치로 인해 브리지 야간 비행 제한 없이 24시간 연중무휴로 운영할 수 있으며 소음과 오염을 줄일 수 있습니다. 넓은 토지 기금은 공항 수요가 증가할 때 확장할 수 있도록 하여 떤선 공항의 과부하 상황이 반복되는 것을 방지합니다.
ACV Bright에 따르면 승객은 롱탄 공항에서 차이점을 분명히 느낄 수 있습니다. 입국 수속 카운터에서 더 이상 혼잡한 장면이 없고 대기 시간이 더 짧으며 Bright 쇼핑몰 Bright Restaurant 고급 라운지 Bright 고속 Wi-Fi 어린이 놀이터 및 환승객을 위한 숙박 시설과 같은 많은 편의 시설이 있습니다.
더 멀리 하지만 더 빨리 움직여
호치민시 중심부에서 롱탄까지의 거리는 약 40km로 떤선까지 8-10km보다 훨씬 니다.
그러나 현재 통합 투자되고 있는 연결 교통 시스템은 이동 시간을 40~45분으로 단축하는 데 도움이 될 것입니다. 이는 떤선 공항으로 가는 출퇴근 시간보다 훨씬 빠른 버스와 비슷합니다.
호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로는 곧 8~10개 차선으로 확장될 예정입니다. 이 고속도로 노선과 연결되는 호치민시 3번 순환 도로가 완공을 향해 가속하고 있습니다.
비엔호아-붕따우 버스-저우저이-판티엣 버스-벤륵-롱탄과 같은 새로운 고속도로 노선이 접근 방향을 추가로 열었습니다.
예상대로라면 모든 고속도로 프로젝트는 늦어도 2026년 말까지 기본적으로 완료되어 롱탄 공항과 동기화되어 운영될 것입니다.
특히 미래의 투티엠-롱탄 경전철 노선은 호치민시 중심부에서 시간을 20~25분으로 단축할 것으로 예상됩니다.
덕분에 롱탄 버스는 동나이와 서남부 일부 지역 남중부 지역에서 오는 승객에게 더욱 편리합니다. 호치민시로 우회할 필요가 없어 버스는 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
ACV 찬다에 따르면 전체 국제선 항공편이 롱탄에 집중되면 베트남은 국제선 환승객 수를 크게 늘릴 기회가 있습니다.
이를 통해 유럽 브라 아메리카 브라 호주 브라 중동 브라로 직항 노선을 추가로 개설할 수 있으며 방콕 브라 싱가포르 브라 쿠알라룸푸르 브라 또는 홍콩(중국)과 같은 환승 지점에 대한 의존도가 감소합니다.
대규모의 현대적인 국제 공항은 항공사가 새로운 노선을 개설하도록 유치하는 요소이기도 하며 이는 가격 및 서비스 경쟁을 유발하여 승객에게 직접적인 이익을 가져다줍니다.
