4월 중순 불타는 듯한 햇볕 아래 Km150 - 응오이북 다리 건설 현장에서 노동자 그룹은 여전히 점차 형태를 갖추고 있는 콘크리트 블록과 강철 거더 옆에 굳건히 붙어 있습니다.
지체할 여지가 없이 그들은 날씨와 다가오는 우기에 "경쟁"하여 노이바이-라오까이 고속도로 확장 노선의 첫 번째 교각을 개울을 건너도록 했습니다.
시공팀장인 부 반 뚜언 씨는 땀을 닦으며 "우기 전에 일정을 맞추기 위해 아침 일찍부터 늦은 밤까지 일하고, 어떤 날은 밤 10시 30분까지 잔업을 합니다. 햇볕은 정말 힘들지만, 모두가 이곳이 중요한 프로젝트라고 생각해서 최선을 다하고 있습니다."라고 말했습니다.
더운 날씨에 노동자들의 점심 식사는 보통 건설 현장 바로 옆에서 빠르게 진행됩니다. 어떤 사람들은 비계의 임시 그늘 아래에서 잠시 누워 있고, 어떤 사람들은 다음 근무조에 맞춰 장비를 계속 점검합니다.
북부 고속도로 프로젝트 관리위원회(베트남 고속도로 투자 개발 공사)에 따르면 응오이북 다리는 길이가 거의 200m이고 6개의 경간으로 구성되어 있습니다.
이것은 노선에 있는 4개의 다리 중 처음으로 모습을 드러낸 다리이며, 4월 15일에 조립될 예정입니다.
쩐 응옥 즈엉 엔지니어는 시공업체가 "롤링" 계획에 따라 시행하고 있으며, 우기 전에 안정화하기 위해 하부 기둥 부분을 완료한 후 거더를 설치하고 중간 경간에서 교량 표면을 시공할 것이라고 밝혔습니다.
즈엉 엔지니어는 "현재 가장 큰 어려움은 날씨와 진행 속도 압력입니다. 햇볕이 잘 드는 시간을 이용하여 기둥 부분을 완성하지 않으면 비가 내리면 물이 차올라 시공에 직접적인 영향을 미칠 것입니다."라고 말했습니다.
응오이북 다리와 함께 307m가 넘는 응오이티아 다리(Km145+434)도 시공이 가속화되고 있습니다. 현재 시공사는 우기 전에 교각을 조기에 완공하기 위해 3교대로 지속적으로 근무할 인력을 배치하고 있습니다.
5개월 이상의 시행 후, 노이바이-라오까이 고속도로 확장 프로젝트에 속한 많은 도로 노반 구간이 아스팔트 포장되었습니다. 교량, 암거, 비탈면 항목이 점차 완료되고 있으며, 프로젝트는 2026년 말에 완료될 예정입니다.
옌바이-라오까이 구간 고속도로 확장 프로젝트의 총 길이는 121km 이상입니다. 프로젝트의 총 투자액은 거의 7조 7천억 동이며, 국가 예산 자금과 VEC 동원 자금으로 구성됩니다.
프로젝트 투자 범위는 2차선 규모에서 4차선 규모로 도로 표면을 확장하고, 노반 폭은 24m이며, 1단계에서 확장된 구간과 동기화된 중앙 분리대가 있습니다.
기존 도로 표면은 통합 및 안전한 운영을 보장하기 위해 강화 또는 개조될 것입니다.
