이 다리 분기점을 운영하면 고속도로에서 시내 중심부로 이어지는 차량 흐름을 분리하고 안푸 교차로 지역의 교통 충돌을 줄일 수 있습니다.
N2 고가도로 지선 개통은 호치민시 시민들이 동쪽 관문에서 수년간 많은 교통 체증을 겪은 후 긍정적인 신호입니다.
호치민시의 교통 인프라가 항상 차량 증가 속도를 "쫓는" 상황에서 주요 교차로에 교량 지선을 추가로 운영하는 것은 주목할 만한 노력입니다.
안푸 교차로가 한 지선을 통행할 수 있게 되면 적어도 교통량이 고속도로에 집중되지 않고 출퇴근 시간마다 수 킬로미터나 이어집니다.
그러나 초기 흥분에서 멈추는 것은 너무 이릅니다.
실제로 개통된 N2 고가도로 지선은 안푸 교차로에서 고속도로에서 쏟아져 나오는 차량의 일부만 해결할 수 있습니다.
한편, 안푸 교차로는 여전히 고속도로, 마이찌토 도로, 르엉딘꾸아 도로, 응우옌티딘 도로 및 깟라이 항구 방향의 많은 대형 차량 흐름의 집결지입니다. 하나의 연결 고리가 아직 완료되지 않으면 교통 압력이 즉시 나머지 지류로 쏠립니다.
특히 설날이 다가오면서 이동 수요가 급증하는 반면, 많은 항목이 여전히 미완성 상태입니다. 이는 심각한 교통 체증 위험이 불가피하다는 것을 보여줍니다.
호치민시 건설부의 계획에 따르면 N2 교량 지선이 완공된 후 HC1-02 지하차도는 2026년 1월 15일 이전에 운영될 예정입니다.
이것은 사람들이 기다리는 정보입니다. 왜냐하면 지하차도가 추가되면 안푸 교차로의 교통 체증이 확실히 줄어들 것이기 때문입니다.
교통 인프라 프로젝트에 대한 국민의 우려와 관심은 관리자의 책임을 보여줍니다. 즉, 각 지연 진척도 표시는 종이에 있는 숫자일 뿐만 아니라 시간, 비용 및 매일 국민의 피로로 측정됩니다.
국민들은 약속을 듣고 싶어하지 않으며, 그들이 필요로 하는 것은 주요 교통 프로젝트가 예정대로 완료되고, 동기화되고, 효율적으로 운영되어야 한다는 것입니다.
N2 교량 지선의 개통은 매우 중요하지만 완전한 성공으로 간주될 수는 없습니다. 안푸 교차로 전체가 완공되고 지하차도와 고가도로 모두 교통이 원활해지면 수년간의 교통 체증의 악몽이 실제로 해소될 것입니다.
게다가 안푸 교차로가 완공되어 차량 통행이 편리해지면 롱탄 공항으로 연결되는 고속도로가 원활해질 것입니다.
HC1-02 지하차도가 약속대로 결승선을 통과하기를 바랍니다.
