거의 3개월간의 건설 끝에 11월 23일부터 호치민시 북동쪽 관문에 있는 빈찌에우 1 다리의 간격이 1미터 이상 증가하여 자동차 통행이 재개되었습니다.
11월 24일 아침 출퇴근 시간에 기록된 바는 팜반동 국도에서 빈찌에우 2교를 통해 중심부로 향하는 차량 행렬이 더 이상 길게 줄지어 서 있는 모습이 없고 이전처럼 조금씩 움직여야 한다는 것입니다.
빈찌에우 2 다리도 도심에서 나오는 자동차 전용 차선을 더 이상 줄일 필요가 없어 더 넓어졌습니다.
Nguyen Van Thanh 씨(Tam Binh 구)는 Binh Trieu 1 다리 업그레이드를 위해 거의 3개월 동안 교통 흐름을 분산시켰지만 매일 아침 Binh Trieu 2 다리를 건너는 데 20~30분이 걸렸다고 말했습니다.
오늘 아침 차는 이전처럼 수십 분을 기다릴 필요 없이 똑바로 달렸습니다. 교통이 훨씬 편해졌습니다. 이 지역의 교통 체증을 완전히 해결할 수 있는 도시의 추가 해결책을 간절히 바랍니다.'라고 탄 씨는 말했습니다.
그러나 빈찌에우 2 다리에서 빠르게 빠져나가는 차량 흐름이 딘보린 도로로 몰리면서 이 노선의 교통 체증이 더욱 심각해졌습니다.
Nguyen Xi 거리에서 Bach Dang 거리까지 구간은 항상 사람들로 꽉 차 있고 출근길 학교 가는 길에 수천 명의 사람들이 갇혀 있습니다. 1km가 넘는 거리이지만 시민들은 Bach Dang 거리와의 교차점에서 오토바이와 자동차가 조금씩 붐비는 상황에서 이동하는 데 거의 30분이 걸립니다.
호치민시 건설부 국장인 Tran Quang Lam 씨는 '동북쪽 입구의 교통 체증 상황을 근본적으로 해결하기 위해 도시는 Binh Trieu 3 다리(기존 다리 2개 사이에 위치)를 건설하고 동시에 Xo Viet Nghe Tinh qua Dinh Bo Linh 도로를 확장하고 이 두 도로 축을 따라 고가 도로를 건설하는 것을 연구할 계획입니다.'라고 말했습니다.
이와 함께 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 국도 13호선 확장 프로젝트도 중앙을 따라 4차선 고가도로를 따라 시행되고 있습니다.
완공되면 국도 13호선에서 디엔비엔푸 도로까지 연결되는 고가 도로 시스템은 현대적인 교통 축을 만들어 동북 관문 지역의 부담을 효과적으로 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
앞서 11월 17일 2025~2030년 임기의 제1차 호치민시 당 대회 결의안을 관철하기 위한 학습 회의에서 호치민시 당위원회 서기 Tran Luu Quang은 자신이 실제 검사를 위해 출퇴근 시간에 직접 운전한 적이 있으며 Binh Trieu 다리 지역까지 12km를 가는 데 정확히 2시간이 걸렸다고 말했습니다.
쩐 류 꽝 씨는 도로에서 얼마나 많은 사람들의 시간과 노력이 낭비되는지 곱하면 낭비되는 숫자는 끔찍하다고 덧붙여 분석했습니다.
