E10 바이오 연료를 3번 주유한 고객인 Le Tien Thuc 씨(하노이 Cau Giay 구)는 전환이 차량 사용 과정에 큰 영향을 미치지 않는다고 말했습니다. "저는 매장에 가서 E10 휘발유를 기본적으로 주유했습니다. 왜냐하면 이것이 10% 바이오 에탄올이 혼합된 휘발유라는 것을 이해했기 때문입니다. 실제로 세계적으로 많은 국가에서 E10 휘발유를 오랫동안 사용해 왔으며 사람들은 여전히 정상적으로 사용하고 있습니다."라고 Thuc 씨는 말했습니다.
특 씨에 따르면 바이오 연료 휘발유 사용은 환경으로의 배출을 줄이는 데 기여하므로 본인은 이 정책을 전적으로 지지합니다.
저는 이것이 긍정적인 신호라고 생각합니다. 배출량을 줄이고 환경을 보호하는 데 도움이 된다면 사람들은 기꺼이 사용할 것이라고 생각합니다."라고 특 씨는 말했습니다.
사업체 입장에서 페트로리멕스 14번 주유소 소장인 쩐응옥안 씨는 주유소가 바이오 연료 휘발유 사업으로 전환하기 위해 며칠 전부터 준비 작업을 완료했다고 밝혔습니다.
응옥안 씨는 "주유소는 규모가 작고 저장 탱크 용량이 제한적이어서 현재 E10 바이오 휘발유 품목만 판매하고 있습니다. 우리는 5월 20일부터 시설, 기술 및 상품 공급원 준비를 완료하여 국민들에게 서비스를 제공할 준비를 마쳤습니다."라고 말했습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 하노이 과학기술대학교 기계대학 동력 기계학과 강사인 쩐티투흐엉 부교수 겸 박사는 E10 바이오 휘발유, 심지어 E20 이하 휘발유는 베트남과 전 세계에서 여러 차례 연구 및 테스트되었다고 밝혔습니다.
쩐티투흐엉 부교수 겸 박사에 따르면, 베트남에서는 바이오 연료 시험 프로그램이 수년 동안 시행되어 왔습니다. 반면, 세계 여러 나라에서는 현재 에탄올 함량이 10% 이상인 연료를 사용하고 있습니다.
E10 휘발유의 에탄올 함량은 엔진의 호환성에 영향을 미치는 요소가 아닙니다. 여러 테스트를 통해 E10 휘발유가 현재 운행 중인 대부분의 차량에 적합하다는 결과가 나왔습니다."라고 동력 기계 공학부 강사는 말했습니다.
환경적 이점 외에도 쩐티투흐엉 부교수 겸 박사는 바이오 연료 개발이 국가 에너지 안보에 중요한 의미를 갖는다고 말했습니다.
그녀에 따르면 세계 석유 시장은 지정학적 변동과 국제 분쟁의 영향을 자주 받습니다. 석유 공급이 영향을 받을 때마다 전 세계 연료 가격도 변동하여 국내 경제에 많은 영향을 미칩니다.
쩐티투흐엉 부교수 겸 박사는 "바이오 연료를 혼합하기 위한 에탄올과 같은 원자재 공급원을 주도적으로 확보할 수 있다면 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄일 수 있을 것입니다. 에탄올은 석유와 마찬가지로 지정학적 변동의 직접적인 영향을 받지 않으므로 공급과 가격도 더 안정적입니다."라고 분석했습니다.
