호치민시의 많은 교차로에서 교통 체증이 발생하고 있으며 특히 출퇴근 시간에는 사람들의 이동이 어려워집니다. 이러한 현실에 직면하여 호치민시는 최근 보도를 깎아 우회전로를 계속해서 열어 차량 통행을 더 원활하게 하는 해결책을 적용했습니다.
예를 들어 Kha Van Can 교차로 - 2번 도로(Thu Duc 구):의 경우 보도를 다듬어 우회전로를 개설하는 것이 완료되었습니다. 이 지역 주변에 사는 사람들은 이 방식에 매우 동의합니다. 브라는 전용 도로를 개설하면 차량이 안전하게 이동할 수 있고 브라가 장기간 정체를 피할 수 있으며 교통 사고 위험을 줄일 수 있다고 말했습니다.
지역 주민인 당프억끄엉 씨는 우회전 차선이 이 교차로에서 뚜렷한 효과를 보인다고 말했습니다.
kerker 이전에는 이 지역에서 버스 오토바이와 같은 차선을 주행하는 트럭 컨테이너 차량으로 인해 사고가 자주 발생했습니다. 많은 학생들이 우회전할 때 대형 차량과 충돌하기 쉽습니다. 이제는 별도의 우회전 차선이 있어 버스 흐름을 분리하고 교통을 훨씬 원활하고 안전하게 만들었습니다.'라고 Cuong 씨는 덧붙였습니다.
팜 반 람 씨도 같은 의견으로 오른쪽 갈림길은 교통 체증을 크게 줄이는 데 도움이 되지만 여전히 일부 차량이 갈림길을 막아 교통 흐름을 방해하는 상황이 있다고 지적했습니다.
55% 저는 시민들이 모든 것이 더 편리하게 이동할 수 있도록 일반적인 의식을 높이기를 바랍니다.”라고 람 씨는 말했습니다.
호치민시 건설국에 따르면 우회전로를 열기 위해 보도를 다듬는 미니 섬을 축소하는 것은 실제 상황에 맞게 교통 흐름을 조정하기 위해 정기적으로 시행되는 해결책입니다. 그러나 시행되는 각 지점은 보행자와 장애인의 안전을 보장하기 위해 꼼꼼하게 설계된 다리를 조사합니다.
교통부는 또한 교통 효율성을 높이기 위해 차선 조정과 적절한 유턴 지점 배치를 검토하고 있습니다. 이전에는 호치민시가 교통 체증을 줄이고 교통 상황 개선에 기여하기 위해 적절한 교차로에서 우회전할 수 있도록 허용하는 간판인 전등 시스템과 함께 많은 연속 우회전 차선을 배치했습니다.
이 모델에 따른 우회전 노선 확장은 앞으로 이 지역의 다른 많은 교통 체증 핫스팟으로 확대되어 사람들이 더 쉽고 안전하게 이동할 수 있도록 도울 것으로 기대됩니다.
