최근 응우옌 코아이(Nguyen Khoai) 노선을 따라 많은 가구가 인력과 기계를 고용하여 앞쪽 집 부분을 철거하고 부지를 인도하기 위해 평균 5~7m 깊이로 후퇴했습니다.
일부 주택은 회수 후 집주인이 수리하여 거주지를 안정시키고 사업을 계속했습니다.
방금 새로 지은 집 앞에 서서 (50세) Mai Van Thanh 씨는 다음과 같이 말했습니다. '우리 가족은 거의 20m2의 빈 땅을 넘겨주었고 집을 다시 짓기 위해 빈 벽을 부수기 위해 4명의 노동자를 고용했습니다. 부지를 넘겨줄 때 빈는 프로젝트가 빨리 완료되기를 바랄 뿐입니다. 빈보다 더 웅장한 도로가 남부 지역 사람들이 중심부로 더 편리하게 이동할 수 있도록 돕습니다.
호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회(투자자):에 따르면 Nguyen Khoai 교량 및 도로 프로젝트의 총 투자액은 3조 7 240억 동 이상입니다.
그중 보상 비용 재정착 지원 및 기술 인프라 이전 비용이 1조 3 920억 동 건설 비용이 1조 6 190억 동을 차지합니다.
보상 작업(이전 4군 지역에서 시행)만 해도 21개 조직과 126가구를 포함하여 147건의 사례가 영향을 받았으며 총 수용 면적은 8 938m2입니다. 그중 12가구가 완전히 철거되었습니다. 총 보상 비용은 1조 동 이상으로 추산됩니다.
계획에 따르면 부지 인도는 2025년 10월에 완료될 예정이며 프로젝트는 2025년 11월에 착공하여 2027년 4분기에 완료될 예정입니다.
Nguyen Khoai 도로 다리 프로젝트는 철근 콘크리트 및 프리스트레스트 철근 콘크리트 다리 시스템을 건설할 예정입니다. 다리는 길이가 380km보다 길고 폭은 380m에서 2406m까지이며 다리는 7군(이전)을 1군(이전):을 연결하여 Te 운하와 Ben Nghe 운하를 통과합니다.
또한 이 프로젝트는 다리 머리 도로를 더 길게 만들었습니다(3barkm) 횡단면은va - 35m입니다. Nguyen Khoai 우회 도로 길이는 626m 횡단면은 2 day - 30m입니다. Hoang Trong Mau 도로 양쪽의 우회 도로 길이는 222m 횡단면 폭은 9m입니다. Ben Nghe 운하 방향으로 Vo Van Kiet 도로를 확장한 기존 도로 길이는 863m 횡단면은 4.4 - 6barm입니다.
이 프로젝트는 또한 배수 시스템 조명 블루 빌라 블루 빌라 기술 도랑 제방을 구축하고 규모에 따라 동기화된 교통을 조직합니다.
완공되면 응우옌코아이(Nguyen Khoai) 도로 다리는 남부 지역에서 호치민시 중심부까지의 새로운 교통 축을 만들 것입니다. 다리를 통해 차량은 7군(이전)에서 1군(이전)까지 보반키엣(Vo Van Kiet) 도로와 완벽하게 연결된 얕은 다리를 통해 이동할 수 있습니다.
응우옌코아이(Nguyen Khoai) 다리와 도로는 응우옌흐우토(Nguyen Huu Tho) - 떼(Kenh Te) 다리 즈엉바짝(Duong Ba Trac) 다리 응우옌탓탄(Nguyen Tat Thanh) 다리 노선의 교통 압력을 줄이고 동시에 4군 내부 지역(이전)의 교통 체증을 줄일 것입니다.
바지 교통위원회에 따르면 이 프로젝트는 바지 남부 지역의 교통망을 완성하고 호치민시에 새로운 개발 공간을 열어 지역 전체의 사회 경제를 촉진하는 데 중요한 의미가 있습니다.
