교통 체증 해소
거의 1년간의 시공 끝에 꽝찌성을 통과하는 국도 1호선의 주요 교통 프로젝트인 지안 다리와 하우 다리가 공식적으로 차량 통행을 허용했습니다.
새로운 교량의 개통은 증가하는 통행 수요를 충족시킬 뿐만 아니라 남북 교통 축에서 오랫동안 정체와 장기간 사고를 일으켰던 "병목 현상"을 제거합니다.
요즘 지안 강을 가로지르는 지안 다리(새)는 박지안 및 남지안 코뮌을 통과하는 구간에서 차량의 안정적인 통행이 허용되었습니다. 이 프로젝트는 2025년 2월에 착공되었으며, 총 투자액이 3천억 동 이상인 기존 다리 옆 상류에 건설됩니다. 이 프로젝트는 철도 프로젝트 관리 위원회(건설부)가 투자자입니다.
새로운 지안 다리의 총 길이는 2.1km이며, 그 중 주 다리 부분은 길이가 745m이고 9개의 경간으로 구성되어 있습니다. 나머지는 다리 양쪽 끝의 접근 도로 시스템입니다. 새로 건설된 다리 부분은 폭이 12m이고, 2차선 자동차 도로와 1차선 비동력차 도로가 배치되어 있으며, 설계 속도는 80km/h입니다. 기존 다리와 새 다리를 동시에 완공하면 도로 폭은 20.5m에 달하며, 4차선 자동차 도로와 2차선 비동력차 도로 규모를 충족합니다.
레찌에우쫑 씨(박짝사 2번 마을)는 지안 다리가 새로 운영되기 시작한 이후 사고가 거의 발생하지 않았다고 말했습니다. "예전에는 옛 다리에 2차선만 있었는데, 작은 충돌 하나로 즉시 교통 체증이 발생했고, 때로는 몇 시간 동안 지속되었습니다. 설날에는 차량이 많아 교통 체증이 더욱 심각해졌습니다. 이제 통행이 원활해져서 주민들이 매우 기뻐합니다."라고 쫑 씨는 말했습니다.
746m 길이의 옛 지안 다리는 1998년 말에 사용되기 시작했으며, 국도 1호선의 마지막 페리 터미널을 없앴습니다. 그러나 구불구불한 다리 표면에는 자동차 차선 2개와 비동력차 차선 2개만 있고, 제한 속도는 50km/h이므로 이 다리는 수년간 빠르게 증가하는 차량 통행량을 더 이상 충족할 수 없습니다.
꽝찌를 통과하는 남북 축 통행
지안 다리에서 남쪽으로 약 50km 떨어진 레 강을 가로지르는 하우 다리도 새로 건설되었으며, 국도 1호선의 통행 능력을 완성하는 데 기여했습니다. 이 프로젝트는 총 길이 1.8km 이상이며, 그 중 주교량 부분은 길이 549m로 꽝닌 면 지역을 통과하며, 총 투자액은 2천억 동 이상입니다.
구 하우 다리는 2000년부터 사용되었으며, 길이는 549m, 폭은 12m입니다. 수년간의 운영 후 차량 통행량이 증가하여 다리가 자주 정체되고, 다리 표면이 함몰되어 안전을 확보하기 위해 시속 50km 속도 제한 표지판을 많이 설치해야 합니다.
위의 상황을 극복하기 위해 새로운 하우 다리는 기존 다리와 평행하게 건설되었으며, 다리 중심에서 약 15.5m 떨어져 있고, 두 다리 가장자리는 상류 방향으로 3.5m 떨어져 있습니다. 완공되면 새 다리와 기존 다리는 폭 20.5m의 횡단면을 형성하며, 4차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로로 구성되어 장시간 교통 체증을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다.
남북 고속도로 시스템이 투자되기 전에 지안 다리와 하우 다리를 통과하는 국도 1호선 구간은 특히 휴일과 설날에 교통 체증의 "핫스팟"이었습니다.
차량 수가 증가하고, 교량 폭이 좁고, 복잡한 교차로가 많아 교통 사고가 적지 않게 발생하여 교통 참여자와 기능 부대에 큰 압력을 가하고 있습니다.
지안 다리와 하우 다리의 동시 완공 및 운영은 교통 조직에 뚜렷한 변화를 가져오고, 사고를 줄이고, 통행 시간을 단축하고, 지역의 사회 경제적 발전을 촉진할 것으로 기대됩니다.
