한강 이야기
저는 다낭의 발전에 대한 사진 전시회에서 오랫동안 멍하니 서 있었습니다. 물론 한강을 가로지르는 화려한 조명의 다리 때문은 아닙니다. 강둑 양쪽에 빽빽하게 들어선 고층 건물이나 황사 거리, 해안가에 홍콩(중국)과 같은 고층 건물이 우뚝 솟아 있는 것 때문도 아닙니다... 저는 한강 가장자리에 널빤히 쳐진 초가집, 임시 가옥, 말뚝 때문에 "얼어붙었습니다". 시간이 멈춘 듯, 1996년, 1997년 다낭으로 되돌아가는 1996년, 1997년, 제가 처음 이 땅에서 사업을 시작했을 때의 기억이 되살아났습니다.
여전히 한강의 물이지만, 하탄 부두를 통해 매일 돌아오는 나룻배를 타고 떠다닙니다. 제가 하숙집을 빌린 곳입니다. 도시는 자전거를 타고 평화롭지만, 바군(현재의 응우한선, 손짜)에서 뜨거운 모래에 발을 담그고 취재하느라 힘든 날들입니다. 저와 당연히 다낭 사람들의 가장 큰 꿈은 한강을 가로지르는 다리를 갖는 것이었습니다. 다리는 프억미 마을에서 꽃을 짊어지고, 토꽝, 만타이 어촌 마을에서 한 시장으로 물고기를 짊어지는 여성들만을 위한 것이었지만...
그러나 불과 10년 만에 다낭은 문자 그대로 "변신"했습니다. 도시는 성 분리 시점(1997년)보다 4배 더 넓어졌습니다. 다낭은 전국 개발 지도에서 두각을 나타내며 세계 친구들에게 중부 지역의 매력적인 목적지이자 투자할 가치가 있는 주소로 기록되었습니다. 그리고 지금 다낭은 중부 지역의 경제 중심지이자 성 및 도시 합병 후 전국 발전의 극으로 기대됩니다.
저는 멍해졌습니다. 왜냐하면 삶이 저를 휩쓸고, 매일매일 이 도시의 발전처럼 점점 더 급하고 바빠져서 느린 삶의 감정을 느끼지 못했기 때문입니다. 다낭은 한 강 시스템 위에 1개의 다리뿐만 아니라 10개 이상의 인상적인 건축물을 건설했습니다. 하탄 부두가 언젠가 "경험심 많은 거리"가 될 것이라는 꿈은 이제 손짜 반도의 반짝이는 보석이 되었습니다. 옛날 강둑 옆 임시 가옥을 기억하는 사람이 몇이나 될까요.
한강은 빛의 강으로 계획되고 있습니다. 고급스럽고 현대적인 고층 건물이 강에 그림자를 드리울 뿐만 아니라 매년 국제 불꽃놀이와 같은 매력적인 문화 및 관광 상품이 열리는 곳입니다. 강은 역사의 부침, 영웅적인 땅의 충성심, 근면함, 매일 성장하는 이야기를 들려줄 것입니다.
중부는 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 좁은 땅입니다. 한쪽은 웅장한 쯔엉선 산맥, 다른 한쪽은 좁은 해안 지역입니다. 해안선은 아름답지만 폭풍우도 많습니다. 강은 많지만 짧고 가파르며 매 우기마다 격렬한 홍수를 일으키고 건기에는 바닥을 드러냅니다. 하지만 다낭에는 일년 내내 물이 가득 차 있고 홍수를 일으키지 않는 평화로운 한강이 있습니다. 그것은 자연의 "호의"일 뿐만 아니라 "어머니 강"인 투본에서 강을 파고 물을 나누는 선조들의 공로입니다.
백년 비전
투본에서 한강으로 연결되는 것은 빈디엔 강입니다. 원래 투본 강의 지류였으며 디엔반(구 꽝남) 지역을 거쳐 한강(다낭)으로 흘러갔지만 구불구불하고 좁고 얕으며 많은 구간이 막혀 있습니다.
다낭 항구와 상류 지역을 연결하는 것의 중요성을 인식한 민망 황제는 갑신년(1824년)에 강을 개조하라고 명령했습니다. 대남실록은 이 강을 뚫고 정비한 역사에 대해 자세히 썼습니다. 을미년(1835년)에는 빈디엔 강(빈디엔하)의 이미지가 후에 황성 테미에우에 있는 구정 중 하나인 주딘에 영광스럽게 새겨져 하이반 고개, 쿠아한과 같은 꽝남의 다른 유명한 지명과 어깨를 나란히 했습니다.
빈디엔 강을 파는 것은 매우 큰 경제적 의미를 지닙니다. 18세기 말, 끄어다이와 꼬꼬 강이 점차 퇴적되면서 호이안 무역항의 역할이 감소했고, 빈디엔 강은 개통 후 새로운 "혈맥"이 되었습니다. 이곳은 투본, 부지아 상류에서 다낭 항구로, 그리고 그 반대로 상품과 농림산물을 직접 운송할 수 있게 해주었고, 동시에 부지아, 투본 강을 따라 해안 마을의 홍수를 분산시키고 물을 빠르게 배수하는 데 도움이 되었습니다.
그러나 강물의 운명도 역사적 변화에 따라 많은 부침을 겪었습니다. 1858년 프랑스-스페인 연합군이 다낭을 공격했을 때, 빈디엔 강을 따라 꽝남성을 급습하는 적군을 우려한 뜨득 왕은 강을 메워 길을 막아야 했습니다.
1887년경 프랑스 식민주의자들이 식민지 개발을 강화했을 때 강이 다시 개통되었습니다. 농손 광산에서 석탄을 운반하고 봉미에우에서 다낭 항구로 금을 운반하기 위해 프랑스인들은 빈디엔 강을 준설하고 확장하도록 명령했습니다. 바로 이 배경이 "서양이 쿠아한으로 돌아온 날부터/까우니 강을 파서 봉미에우 금을 채굴하다"라는 민요의 이본을 탄생시켰습니다.
꽝남-다낭 간선 도로 개통
거의 200년이 지난 오늘날 빈디엔 강은 여전히 혈맥의 가치를 유지하고 있습니다. 이곳은 산악 지역에서 하류로 모래, 자갈, 석탄을 운송하는 주요 내륙 수로입니다. 이 강은 디엔반에서 다낭까지 농경지에 생활 용수와 관개를 공급하고 양안 주민들에게 풍부한 수산 자원을 제공합니다.
한편, 또 다른 강도 투본 강과 한 강을 연결하지만 하류에 있습니다. 바로 꼬꼬 강(또는 로깐장 강이라고도 함)입니다. 이곳은 해안과 평행하게 뻗어 있는 "나쁜 강"으로, 한 입구와 다이 입구를 연결합니다. 그것은 마치 파이프 통로와 같아서 두 개의 큰 강을 연결하고, 바다 입구는 홍수나 조수 간만의 차례에 서로 물을 나누어 "유연하게" 흐릅니다. 민망 왕과 그의 왕조도 이 주요 강을 개통하고 정비하고 확장했습니다. 따라서 투란(다낭시)과 호이안 무역항의 황금기에는 꼬꼬 강이 번화한 무역로였으며, 배와 보트가 북적이고 상품이 유통되어 번영에 기여했습니다.
그러나 시간이 지나면서 강은 퇴적되어 1세기 이상 잠들었고, 많은 구간이 저지대가 되어 가치를 다 활용하기도 전에 잊혀졌습니다.
최근 몇 년 동안 꽝남과 다낭(구) 두 지역은 꼬꼬 강을 개통하기 시작했습니다. 불리하게 시행되었던 것 - 이제 성 합병 - 강을 다시 연결하고, 교통 혈맥을 개통하고, 문화적, 역사적 가치를 증진하는 작업은 훨씬 더 유리할 것입니다.
미래에는 다낭 - 호이안 - 디엔반 - 농선 및 상류 지역을 연결하는 강 관광 잠재력을 바탕으로 빈디엔 강은 매력적인 생태 관광 노선이 될 것으로 기대됩니다. 특히, 강변 마을과 도시에 담수를 나누고 홍수를 나누는 초기 가치를 되돌려줍니다. 격동의 역사적 흐름을 되돌아보면 후세는 이 강을 개척하기로 결정한 민망 왕의 현명함과 세기를 초월한 비전, 그리고 오늘날 후세의 노력에 더욱 감탄합니다.
