찬 기자의 기록에 따르면 미투이 교차로(호치민시) 프로젝트 3단계가 착공된 지 9개월이 넘은 현재 많은 교각과 새로운 도로가 점차 모습을 드러내면서 진행 속도가 빨라지고 있습니다.
My Thuy 교차로 건설 프로젝트는 호치민시의 핵심 프로젝트로 깟라이 항구 지역과 Phu My 다리의 교통 압력을 줄이는 데 도움이 되며 2016년에 착공되었습니다. 이 프로젝트는 도시에서 화물 운송 수단 밀도가 가장 높은 지역인 주요 도로 Nguyen Thi Dinh Brown Dong Van Cong 및 링로드 2(Vo Chi Cong)를 연결하는 역할을 합니다.
이 프로젝트의 총 투자 자본은 건설 및 설치(1조 8 260억 동)와 부지 정리 및 재정착에 대한 부지 보상(1조 6 230억 동 이상)을 포함하여 약 3조 4천억 동입니다.
My Thuy 교차로 프로젝트는 3단계로 나니다. 1단계와 2단계는 2019년부터 2021년까지 여러 항목을 완료했습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다. Ky Ha 3 다리(왼쪽 경간): 2차 순환 도로의 고가 다리(왼쪽 경간): 2차 순환 도로에서 Cat Lai로 가는 왼쪽 지하차도 및 6차선 규모의 My Thuy 3 다리.
2025년 3월 14일까지 프로젝트 3단계의 마지막 항목이 공식적으로 시작되었으며 호치민시 동쪽 관문에서 지속적인 교통 체증 상황을 개선하기 위해 1년 후에 완료하는 것을 목표로 합니다.
건설 현장 기록에 따르면 최근 시공 분위기가 활기를 띠고 있으며 시공사들은 우기 전에 공사 진척 상황을 맞추기 위해 최대한의 인력과 장비를 동원하고 있습니다.
주요 구조 부분이 있는 2차 순환 도로 - 오른쪽 지류의 고가도로가 점차 형성되고 있습니다. 계약자는 진행 속도를 높이기 위해 여러 방향으로 나누어 지속적으로 시공을 조직합니다.
2번 고가도로: 파깟라이(Pa Cat Lai) - 푸미(Phu My) 다리 방향으로 뻗어 있는 약 10개의 교각이 형성되고 있으며 거더 시공 단계에 들어갈 준비가 되었습니다.
우회 도로: 3단계의 1번 2번 및 3번 노선으로 구성된 우회 도로 시스템도 뚜렷한 변화가 있습니다.
2번 노선(깟라이 페리에서 시작하여 미투이 다리 아래를 따라가는 노선)은 현재 노반을 만들기 위해 노면을 평탄화했습니다.
3호선(미투이 2교 다리 기슭에 위치하고 푸미 다리 방향으로 연결됨)은 부지 조건과 시공 조정으로 인해 더 느리게 진행됩니다.
미투이 교차로는 3층 규모로 설계되었으며 간다는 도시 동부에서 가장 큰 복합 교차로 중 하나이며 간다는 전국에서 가장 많은 통관 화물을 처리하는 깟라이 항구 단지를 직접 지원합니다.
수년 동안 My Thuy 버스는 항상 호치민시의 교통 체증의 블랙 스팟이었습니다. 버스가 완공되면 프로젝트는 버스 통행 능력을 높이고 버스 교통 충돌을 줄이고 Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong 축과 2번 순환 도로의 장기간 교통 체증 상황을 개선하고 도시의 사회 경제적 발전에 기여할 것입니다.
계획에 따르면 투자자는 2026년 4월 30일까지 프로젝트 전체를 완료하여 호치민시 동쪽 관문 교통망을 완성하는 데 기여하는 것을 목표로 하고 있습니다.
