12월 11일 베트남 항공 교통 관리 공사(VATM):의 정보에 따르면 2025년 12월 중순 롱탄 국제공항(롱탄 공항)에서 첫 기술 비행 준비 항목의 100%가 완료되었습니다.
VATM은 눈 인프라 눈 기술 시스템 인력 및 눈 운영 조직의 모든 측면에서 동기화되고 포괄적인 준비 작업을 구현했으며 롱탄의 전체 비행 운영 보장 시스템이 안정적으로 운영되었습니다.
이번 VATM 기술 작업의 획기적인 점은 누드 다층 누드 다층 누드 안전 표준을 적용한 것입니다.
통신(VHF 채널 VCCS truy 유도 채널 감시 채널 전신 전송(AMHS) 및 기상 관측과 같은 필수 CNS/ATM 시스템은 완벽하게 설치되었을 뿐만 아니라 채널을 검토하고 다층 중복 메커니즘으로 기술 가용성을 확인합니다.
이를 통해 시스템은 가장 혹독한 상황에서도 서비스 중단의 모든 위험을 제거하면서 최고 품질로 24시간 연중무휴로 지속적으로 작동합니다.
비행 구역에서 실제 시나리오에 따른 운영 방식 23L/05R 비행 활주로 B 유도로 및 연결 유도로 시스템 및 D24 유도로가 항공기 수용 및 유도 조건을 완전히 보장했습니다.
VATM은 또한 떤선 공항 및 비엔호아 공항과의 복잡한 관계 속에서 롱탄 국제공항의 비행 방식을 최적화했습니다. 이 비행 방식 세트는 베트남 민간 항공국에서 일찍부터 승인했으며 2025년 12월 19일부터 동기적으로 적용할 준비가 되었습니다.
브라질로 가는 기술 비행에서 항공기는 브라질 출발 도착 및 브라질 표준에 따른 접근 방식을 수행하여 VATM이 운영 요구 사항을 충족하는 비행 방식을 설계하고 지리적으로 가까운 두 개의 주요 공항을 동시에 운영할 수 있는 능력을 입증합니다.
항공 교통 관제사 브리더 기술자 브리더 기상 요원 비행 절차 및 수색 구조팀은 모두 훈련을 완료했으며 승인된 시설 운영 문서에 따라 교대 근무를 배치했습니다.
전체 문서 시스템 보안 절차 및 계획 품질은 국제 민간 항공 기구(ICAO) 및 항공 운영 보증 서비스 제공업체 기구(CANSO)의 최신 및 최고 표준을 준수하면서 여러 차례의 철저한 검토를 거쳐 구축 및 평가되었습니다.
롱탄 공항 항공 교통 관제탑은 높이 123m의 연꽃 봉오리 모양으로 설계되었습니다.
일정에 따르면 롱탄 공항 프로젝트는 2025년 12월 19일에 첫 비행을 맞이하기 위해 기본적으로 완료되어야 합니다.
